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KTM 1190 Adventure R

Presentata insieme alla versione base ad Intermot 2012 di Colonia. Adatta al viaggio ma dal carattere sportivo. Disponibile dai primi mesi del 2013 con controllo trazione, ha un prezzo di 14.970 euro

KTM 1190 Adventure R
Fa il suo debutto a Colonia per Intermot (3 – 7 ottobre 2012) a Milano per Eicma (13 – 18 novembre 2012) la nuova KTM 1190 Adventure R.
La nuoa generazione di adventure bike monta il bicilindrico della superbike RC8, debitamente addolcito nell’erogazione, da 150 CV. Pronto per lanciare la concorrenza a Ducati Multistrada, BMW R 1200 GS ed alla Triumph Tiger Explorer XC.
Il lancio sul mercato è atteso per febbraio 2013 al prezzo di 14.970 euro.

Cosa cambia nella KTM 1190 Adventure R
Intanto il motore. Rimane il bicilindrico ma prende quello della Superbike RC8 con le dovute modifiche. Così l’erogazione di 150 CV e di 125 Nm viene gestito da una doppia mappatura e dal ride by wire, nonché dal controllo trazione di Bosh.
Con tutto questo ben di dio, cambia anche la strumentazione che prevede molte utili informazioni.
Gli intervalli di manutenzione sono previsti ogni 15.000 km.
Oltre alla sella monopezzo, rispetto alla versione standard cambia la carena laterale, dove viene messo in mostra una parte di telaio colorato proteggi motore per esaltare il look e la propensione fuoristradistica.

Ciclistica della KTM 1190 Adventure R
Con un motore così non può non cambiare il telaio. Anche perché il peso aumenta di qualche chilo: infatti la KTM 1190 Adventure R arriva a circa 235 kg in ordine di marcia (217 kg a secco).
Rispetto alla KTM 1190 Adventure, la R ha una impostazione off-road grazie a cerchi a raggi con  un anteriore da 21” ed un posteriore da 18” proprio come una off-road. Gli pneumatici tubeless misurano rispettivamente 90/90 e 150/60, giusti per le situazioni con scarsa aderenza.
La sella a pezzo unico non è regolabile in altezza
Il reparto sospensio, al contrario della versione base, non prevede la regolazione elettronica così c’è una forcella WP a perno avanzato interamente regolabile e con separazione delle funzioni di smorzamento in compressione ed estensione. Al posteriore la Adventure R monta un monoammortizzatore WP, anch’esso completamente regolabile.
Il mini parabrezza è color fumè ed ha una posizione ribassata.

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