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Piaggio Vespa LX 125, prezzi, modelli e novità dello scooter Piaggio

Tra gli scooter Piaggio Vespa la serie LX 125 si conferma un "classico" intramontabile: il nuovo motore 3V da 125 cc protette consumi record e basse spese di gestione.

La Piaggio Vespa LX 125 è proposta nelle versioni 125 ie e 125 3V. A fonte di un design analogo, i due modelli Piaggio Vespa LX differiscono per l’adozione di motori differenti: la 125ie adotta un motore monocilindrico 124 cc quattro tempi, alimentato ad iniezione elettronica e raffreddato ad aria.  La Vespa LX 125 3V invece ha introdotto lo scorso anno il nuovo motore piaggio, un propulsore che adotta una distribuzione a 3 valvole (due di aspirazione e una di scarico) che promette consumi record, a fronte di una manutenzione programmata (quindi costi di gestione) ridotti all’osso. Nel dettaglio, sul fronte consumi per la sua Vespa LX 125 3V Piaggio promette percorrenze fino addirittura a 55 km/l, con i tagliandi da effettuare ogni 10.000 km (6.000 per il “vecchio” propulsore) e che arrivano a 20.000 km per gli interventi di manutenzione sulla trasmissione finale (prima erano 12.000).

 

Prezzi e modelli Piaggio Vespa

Le due versioni Piaggio Vespa 125 LX hanno prezzi che vanno da 3.500 Euro (modello LX 125ie) a 3.620 Euro (LX 125 3V). Valori pressoché analoghi, così come analoghe sono le finiture di buon livello e il design delle due versioni. La serie Piaggio Vespa è però ampia, e verte su diverse tipologie di veicoli orientati a conquistare l’approvazione di molteplici potenziali clienti: si parte dalle versioni “S”, dalle linee più sportive e disponibile con propulsori da 50 cc (a due e quattro tempi), e con il nuovo motore 125 3V. Oltre alle citate 125ie e 125 3V, la serie LX prevede anch’essa le due versioni da 50 cc alle quali si aggiunge il modello 150 cc. Per chi vuole il “grande classico” è disponibile la Vespa PX, che a 36anni dalla sua presentazione (3.000.000 di esemplari venduti) oggi è proposta nelle versioni 125 e 150 cc, a due tempi e con tanto di cambio meccanico al manubrio a quattro velocità.  Il modello 125 LXV è invece il più modaiolo, con un design che si rifà agli scooter degli anni ’60 grazie alle sue forme arrotondate e alle finiture lucide, mentre le versioni GTS e GTS Super (125 e 300 cc) si contraddistinguono per le forme più abbondanti e la dotazione orientata anche al turismo.

 

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