La Peugeot 3008DKR vince la sua prima tappa alla Dakar

Dopo un inizio in punta di piedi nella prima tappa, Sébastien Loeb ha dato tutto se stesso nella seconda giornata di gara cronometrata di questa Dakar, tra Resistencia e San Miguel de Tucuman. L’alsaziano si è imposto al volante della sua PEUGEOT 3008DKR ed ha così conquistato anche il primo posto in classifica generale.

Si è capito ben presto che Sébastien Loeb volesse abbandonare la prudenza della prima giornata e darci dentro fin dall’inizio della tappa di ieri. Fin dal primo controllo di passaggio è stato il più veloce di tutti. Ha divorato la tappa lungo i 275 km della prova speciale, piazzandosi in testa a tutti i controlli. L’equipaggio Loeb/Elena non ha quindi soltanto vinto la speciale, ma ha anche conquistato il primo posto in classifica generale, con 28 secondi di vantaggio sulla Toyota. Non una enormità in una Dakar, ma secondi comunque preziosi.

Se non lo si fosse ancora capito, l’andamento di questa seconda speciale favoriva le velocità massime: le modifiche aerodinamiche apportate alle 3008DKR hanno quindi permesso di valorizzare le performance dei piloti, di Sébastien, ovviamente, ma anche di Carlos Sainz, autore di un bel terzo tempo, davanti a De Villiers su Toyota.

Stéphane Peterhansel e Cyril Despres, hanno vissuto una tappa più complicata. Cyril ha perso l’antenna del suo sistema Sentinel, quel sistema che avvisa i piloti che precedono di un concorrente in rimonta, migliorando così la sicurezza. Stéphane, dal canto suo, ha dovuto far fronte ad una posizione in “griglia di partenza” poco favorevole.

E’ indubbio, la Dakar 2017 si sta dimostrando molto combattuta e difficilmente prevedibile da parte dei piloti. Anche il meteo variabile non aiuto e forse è proprio questo il bello della Dakar, una gara massacrante che non permette di essere anticipata, prevista, nemmeno con le tecnologie più moderne. E’ forse anche per questo che è diventata una gara leggendaria.

TIPO DI TERRENO: piste strette, forte presenza di vegetazione
CONDIZIONI DI GUIDA: piste rettilinee, velocissime, insidiose, difficile superare
DATI METEO: molto caldo, temperatura massima 45°
VELOCITA’ MEDIA: 126 km/h
VELOCITA’ MASSIMA: 203 km/h

Classifica Tappa 2
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MC), PEUGEOT 3008DKR, 2 h 06 min 55 sec
2. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux, + 01 min 23 sec
3. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008DKR, + 02 min 18 sec
4. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hi-Lux, +02 min 19 sec
5. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hi-Lux, + 03 min 22 sec
6. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET Jean-Paul (FRA), PEUGEOT 3008DKR
7. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR

Classifica generale provvisoria dopo la Tappa 2
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, 2 h 33 min 31 sec
2. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux, + 28 sec
3. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008DKR + 1min 56 sec
4. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hi-Lux, +02 min 05 sec
5. ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux + 02 min 56 sec
6. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET Jean-Paul (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 7 min 26 sec
7. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR +10 min 45 sec

IN DIRETTA DAL BIVACCO

Bruno Famin
« Sébastien e Daniel hanno disputato una bella tappa nonostante una speciale molto complicata e pericolosa, con molta polvere. In questo tipo di terreno, è meglio partire davanti tant’è che Cyril e Sébastien hanno perso tempo alla fine della speciale nella polvere di altri concorrenti. Cyril ha poi dovuto essere molto prudente a causa del problema del Sentinel che lo ha penalizzato parecchio. Le 3008DKR si comportano bene. È il nostro primo scratch in questa Dakar ma gli scarti, a livello di una Dakar, sono davvero minimi ».

Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309) Vincitore della tappa / 1° in classifica generale
« E’ stata una speciale velocissima, non troppo interessante a livello di guida. C’erano molti rettilinei con qualche curva di tanto in tanto. Per noi è andata benissimo. Non abbiamo avuto nessun problema. Alla fine siamo stati infastiditi perché abbiamo guidato per 70 chilometri nella polvere di De Villiers, partito davanti a noi. Dunque abbiamo perso un po’ del nostro vantaggio verso la fine, ma niente di grave. Almeno, adesso siamo al comando della Dakar! Però questo tipo di terreno non è rappresentativo di quello che incontreremo in seguito. Quanto al caldo, era sopportabile. Ho anche spento la climatizzazione per recuperare un po’ di potenza! »

Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR #304) 3° della tappa / 3° in classifica generale
« La giornata è andata bene. Non ho voluto correre troppi rischi. Ho avuto solo un piccolo problema con un allarme che è rimasto inserito per tutta la speciale. Non ho sofferto il caldo grazie alla climatizzazione che ho usato dall’inizio alla fine della speciale ».

Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008 DKR #300) 7° della tappa / 7° in classifica generale
« Non è stato facile perché quella di ieri è stata una speciale con poco impegno a livello di guida, ma con grandi frenate che ci facevano passare da 200 km/h a 50 km/h. Abbiamo perso molto tempo nella polvere degli altri concorrenti. Ma noi andiamo bene e la 3008DKR funziona perfettamente. Oggi, mercoledì 4 gennaio, dovremo affrontare le prime parti di percorso in altitudine, con una navigazione probabilmente più complicata. Dobbiamo essere ancora molto prudenti. Recupereremo gradualmente posizioni in classifica generale. Complimenti a Sébastien e Daniel, che sono stati molto competitivi. Non ne avevamo dubbi ».

Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307) 12° della tappa / 11° in classifica generale
« Abbiamo preferito essere cauti dopo la perdita dell’antenna del nostro Sentinel. Negli ultimi quaranta chilometri della speciale non potevamo avvisare i motociclisti che eravamo dietro di loro e abbiamo passato molto tempo nella loro polvere. Ne abbiamo superati alcuni, prendendoci dei rischi minimi. Le piste erano sinuose e di tanto in tanto c’erano dei tronchi che ci impedivano di superare. Avere 10 minuti di ritardo in questa fase del rally non è irrimediabile. Quello che abbiamo fatto finora non è niente rispetto a quanto ci attende. La Dakar non è solo un riscontro quotidiano. È sulla totalità della corsa che bisogna trarre degli insegnamenti ».