Maserati Quattroporte Sport GT S – Test Drive. Modena – Abbiamo provato la nuovissima super-sportiva del Tridente, una di quelle vetture che ognuno sogna di possedere con una bella vincita al Gratta&Vinci o al Super Enalotto. Una berlina che unisce comodità ed eleganza con la grande sportività che piace a tutti quelli che si definiscono “piloti”. Un mix davvero ragguardevole, che alla fine non costa neanche tanto: 135.550 euro per una berlina di lusso, dal marchio prestigioso, con il valore aggiunto di un motore, un cambio e un sound al top delle prestazioni. Un'auto che, se la provi come si deve, non riesci poi più a montare (a meno che non sei costretto) su un'altra qualsiasi quattroruote. Insomma, la Quattroporte Sport GT S è davvero un obiettivo da centrare per qualsiasi automobilista amante della comodità, ma soprattutto delle prestazioni d'alta gamma. Le modifiche tecniche apportate alla nuova Quattroporte Sport GT S rispetto alla Quattroporte S riguardano essenzialmente quattro aree: la calibrazione del motore (derivato Ferrari), le strategie di cambio marcia, l’assetto delle sospensioni e il sistema di scarico. Nello specifico la potenza del V8 da 4,7 litri è stata innalzata fino a 440 CV (+10), grazie all’adozione di un sistema di scarico che permette di sfruttare appieno la potenza del motore; è stato allestito uno specifico software per il cambio, con nuove caratteristiche per esaltare il divertimento di guida; un sistema di sospensioni anteriori e posteriori con ammortizzatori “single rate”, molle più rigide e assetto ribassato e infine un sistema di scarico controllato da valvole pneumatiche, che permettono un suono più profondo e coinvolgente. Quattro novità che fanno la differenza rispetto alla “S”, che si notano in progressione una volta acceso il motore e iniziata la corsa.

All'esterno la Sport GT S si identifica con un frontale più aggressivo, espresso dalla nuova calandra nera a listelle concave, all’interno della quale si staglia il logo del Tridente con fregi rossi, tipico delle versioni più sportive delle Maserati, e ulteriormente sottolineato dai fanali anteriori metallizzati titanio. La fiancata e il retro presentano una nuova “shadow line” che include le modanature nere delle portiere, maniglie nello stesso colore della vettura e doppi terminali di scarico ovali neri. Ha inoltre come equipaggiamento standard le ruote da 20” Multi Trident Silver, con pinze rosse e freni con tecnologia Dual Cast. Gli interni hanno un nuovo design sportivo dei sedili, con rivestimenti in Alcantara traforato e pelle, e modanature in Titantex. Il volante è equipaggiato con specifiche palette “Active Shifting”, dalla forma ergonomica e allungata verso l'alto.

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