Honda Civic 2022: l’11esima generazione arriva per la fine dell’anno

Dopo le prime anticipazioni, Honda ha finalmente portato al debutto la nuova generazione (l’11esima per la precisione) della Civic in versione berlina: la Sedan giapponese è andata incontro a un rinnovamento stilistico davvero importante, che abbandona le linee del precedente Model Year riprendendo il look utilizzato negli anni ’70, quando iniziò di fatto il suo successo a livello internazionale. Secondo la filosofia del “Man-Maximum, Machine-Minimum”, gli ingegneri della Honda hanno preferito semplificare l’aspetto finale, con un risultato dalle proporzioni più classiche e sinuose che privilegiano la posizione arretrata dei montanti del parabrezza.

All’anteriore si nota innanzitutto la calandra in due pezzi con muso sporgente che racchiude lateralmente i gruppi ottici a LED, mentre al posteriore spicca l’assetto rialzato che contribuisce a donare un grande senso di sportività all’intera vettura – ordinabile in otto colori dei quali tre introdotti in via esclusiva: Meteorite Grey Metallic, Sonic Grey Pearl e Civic Morning Mist Blue Metallic. Il lavoro della Casa di Tokyo, ovviamente, non si è limitato all’estetica, ma anche migliorato le doti di guidabilità del telaio che, grazie all’impiego di materiali ultra-leggeri come l’alluminio, ora garantisce rispettivamente un +8 e un +13% di rigidità torsionale e flessionale durante la marcia. L’incremento del passo di 3,5 cm e della larghezza della carreggiata posteriore di 1,27 cm, inoltre, ha aumentato la stabilità generale, a cui aiutano anche le riviste sospensioni McPherson all’avantreno e il nuovo setup del servosterzo elettronico.

Per quanto riguarda gli interni, la pulizia estetica della carrozzeria ha trovato applicazione anche nell’abitacolo dove la più importante novità è rappresentata dalla griglia a nido d’ape che funge da elemento divisorio tra lo schermo dell’infotainment (da 7 pollici di serie e da 9” a richiesta, con compatibilità wireless Apple CarPlay e Android Auto) e i comandi del climatizzatore. Non mancano i sedili comfort “Body Stabilizing Seat” con imbottitura e schienali specifici per i lunghi viaggi, così come il Digital Cockpit da 7” (da 10,2” sulla variante Touring), la dock-station per la ricarica induttiva dello smartphone, il sistema audio a 12 altoparlanti e un pacchetto di ADAS Honda Sensing che comprende il Traffic Jam Assist, il cruise control adattivo, la frenata controllata automaticamente alle basse velocità e un’inedita telecamera frontale a portata aumentata.

Lato motorizzazioni, la nuova Honda Civic in versione Sedan sarà disponibile con due soli propulsori a benzina, entrambi gestiti dal cambio automatico di tipo CVT: il primo è un quattro cilindri 2.0 Litri aspirato da 160 cavalli e 187 Nm di coppia massima che andrà ad equipaggiare gli allestimenti LX e Sport, mentre il secondo è un più prestante 1.5 Litri turbo-compresso da 180 CV e 240 Nm con tecnologia VTEC (Variable Timing and lift Electronic Control) destinato alle varianti EX e Touring. Tutte e due le unità, inoltre, potranno disporre di molteplici modalità di guida: Normal, Eco e, per la prima volta, anche la Sport, che modificherà la mappatura del motore e dello sterzo rendendoli più pronti, scattanti e precisi agli input del pilota.

Prezzi e disponibilità? La nuova Honda Civic berlina per il momento è destinata al mercato americano nella versione a quattro parte, che raggiungerà i concessionari entro l’estate con prezzi da 21.250 dollari. In Europa, invece, è previsto il debutto entro la fine dell’anno della due volumi a cinque porte, con un listino che al momento è ancora avvolto nel mistero. Appena sapremo qualcosa vi aggiorneremo: stay tuned!