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Kia PV5, prova su strada del nuovo van elettrico
Ancora un regalo agli automobilisti italiani per festeggiare i 30 anni di Kia nello Stivale. Un omaggio voluminoso presentato nella piazza centrale di Courmayeur, che consente alla Casa coreana di porre da subito in commercio nientemeno che un veicolo multiuso elettrico che risponde al nome di Pivu-five, in sigla PV5. E’ stato battezzato non a caso nel famoso centro turistico della Valle D’Aosta, dal momento che esiste già da anni una partnership molto significativa tra il Comune e la Kia per lo sviluppo di un ampio programma di mobilità sostenibile, per preservare l’ambiente montano dall’inquinamento atmosferico, causato dall’intenso traffico veicolare sia d’inverno che d’estate. Un progetto realizzato anche grazie al surplus di energia elettrica prodotta dalle numerose centrali della zona, davvero ottima per la mobilità green. Da notare che Kia è pure l’auto ufficiale dell’Amministrazione comunale cormaiorese.
Il PV5 è il primo veicolo elettrico commerciale di Kia che segue il vecchio modello a gasolio K2500, da anni dismesso, ma con ancora tantissime unità ancora in circolazione. Il PV5 ha una piattaforma dedicata e molto ampia che consente un volume di carico pari a 4,4 metri cubi, unico nel suo genere. Ha pure la peculiarità di mettere a disposizione una soglia di carico molto bassa, di soli 419 mm, molto utile per il movimento e trasporto di materiali ingombranti. Oltre alla versione Cargo appena descritta, il PV5 si può acquistare anche in versione Passenger per l’uso privato, NCC, per il trasporto di carrozzine per disabili, come cabina chassis e perfino essere allestito come un piccolo camper, dato il grande volume posteriore a disposizione. Insomma un mezzo elettrificato di ultima generazione, disponibile per il trasporto commerciale e per clienti privati, business o flotte, grazie a un ecosistema di mobilità completo i cui capisaldi sono l’elettrificazione, l’adattabilità modulare e la connettività.
La versione Passenger si distingue per l’altezza del gradino laterale da best-in-class (399 mm), per consentire un facile accesso e massimo comfort ai passeggeri. Il pianale ribassato e flessibile supporta diverse configurazioni di seduta, parecchio personalizzabili. Attualmente nel PV5 è disponibile la configurazione a 5 posti, mentre il prossimo anno arriveranno quelle a 6 e 7 posti. PV5 vanta inoltre, in tutte le versioni, un raggio di sterzata ai vertici della categoria, pari a soli 5,5 metri. Ciò si traduce in un’ottima manovrabilità nei centri urbani più trafficati e negli spazi di manovra ristretti. Ottima pure la dinamica di guida, sviluppata per soddisfare le molteplici esigenze che si verificano nell’uso lavorativo quotidiano.
Versioni e dati tecnici
Ottimizzato per assicurare efficienza e affidabilità nel lungo periodo, il telaio permette un handling sicuro e facile e una frenata potente, come pure un comfort superiore sulla lunga distanza. Dispone di un motore elettrico montato anteriormente che eroga fino a 120 kW di potenza e 250 Nm di coppia. All’acquisto si può scegliere tra varie opzioni di batteria, adatte alle diverse esigenze operative. La versione Passenger è disponibile con batteria da 51,5 kWh o 71,2 kWh, mentre la versione Cargo metterà a disposizione in futuro anche un’opzione compatta da 43,3 kWh. L’autonomia arriva fino a 416 km, adatto sia per consegne urbane a breve distanza che per operazioni con percorrenze più lunghe.
Le prestazioni di ricarica sono state ottimizzate per l’uso professionale. La new entry coreana supporta la ricarica rapida in corrente continua (CC) fino a 150 kW (dal 10 all’80% in circa 30′) per ridurre al minimo i tempi di fermo su strada e, in futuro, si potrà avere la ricarica in corrente alternata (CA) a 22 kW per un utilizzo quotidiano flessibile. Gli utenti Kia hanno accesso a circa un milione di stazioni di ricarica in tutta Europa. Le partnership con i principali operatori tra cui IONITY per la high-power charging consentono una copertura capillare anche sul territorio italiano. In tema di sicurezza PV5 è dotato di una suite completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) per supportare la guida quotidiana e incrementare il livello di prevenzione degli incidenti. Questi i principali: Forward Collision-Avoidance Assist 1.5, Smart Cruise Control basato sulla navigazione e Lane Following Assist 2 con Hands-On Detection, oltre a un’ampia gamma di funzioni di sicurezza attiva aggiuntive.
PV5 è basato sul sistema operativo Android Automotive con un infotainment esclusivo PBV e un display widescreen da 12,9″ in formato 16:9. L’interfaccia supporta il multitasking, consentendo alla navigazione e alle applicazioni di funzionare in parallelo, mentre i comandi essenziali – come per esempio le funzioni del climatizzatore – rimangono sempre accessibili. L’AI voice di Kia – sistema di intelligenza artificiale generativa – rende possibile controllare il veicolo a mani libere. Il nuovo veicolo commerciale elettrico di Kia ha una garanzia di 7 anni o 150.000 km, la migliore della categoria. La batteria è coperta da una garanzia specifica di 8 anni, in piena conformità con le future normative europee. È disponibile anche un’estensione di copertura fino a 260 mila km.
Test drive Kia PV5
L’abbiamo provato su un lungo percorso in Valle D’Aosta comprendente salite, centro urbano, strade statali e autostrada, ricavandone il massimo delle soddisfazioni, sia come performance, handling e comfort. Molto interessante l’e-pedal che consente di guidare con un unico pedale, senza l’utilizzo del freno motivo di inquinamento causato dalla sfregatura dei ferodi sul disco. La versione Cargo provata è equivalente in fatto di guida a un Suv di medie dimensioni. Infine i prezzi: 23.900 in promo Kia la versione suddetta, mentre la Passenger arriva a 30.900 al lancio, con notevole promozione in caso di finanziamento.
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