Opel Karl 1.0 75 CV Cosmo, prova su strada

La nuova piccola di Casa Opel

E’ arrivata già da alcuni mesi nei punti vendita italiani la nuova Opel Karl, la piccola citycar che vuole rivoluzionare il segmento A per contenuti e caratteristiche. Lunga 3 metri e 70, è in grado di trasportare comodamente quattro persone, ma è omologabile anche per 5 passeggeri. Grazie al motore 1.0 a tre cilindri da 75 CV i consumi della piccola Karl sono piuttosto contenuti, brillanti le prestazioni. Per mettere a dura prova il piccolo propulsore abbiamo scelto di allontanarci dal traffico cittadino, ampiamente gradito alla utilitaria tedesca, optando per tortuosi percorsi in collina/montagna dove la nostra Karl ha superato l’esame: coppia, potenza e prestazioni del veicolo sono state all’altezza del nostro duro e faticoso tragitto.

Posto guida e plancia

Saliti per la prima volta sulla Opel Karl ci siamo accorti subito della comodità del posto guida e della praticità dei comandi, facili da utilizzare e saggiamente disposti sulla plancia. Inoltre abbiamo apprezzato il gradevole design degli interni, realizzati con una cura più che apprezzabile. Il diametro di sterzata è contenuto e la piccola Opel si destreggia bene anche negli angoli più angusti dove, comunque, danno una mano anche i sensori parcheggio.

Comportamento su strada della Opel Karl

Su strada il comportamento della Opel Karl è brioso; pur senza essere sportivo il 1.0 con 75 CV, realizzato interamente in alluminio,dà sempre la sensazione di avere tutto sotto controllo. Molto bene anche la rumorosità, bassa anche viaggiando a 130 km/h in autostrada. Per quanto riguarda l’assetto, questo è tarato per una guida rilassata ed offre il massimo del comfort specie in città dove le sospensioni molto morbide assorbono egregiamente le buche e le sconnessioni presenti. La tenuta di strada è soddisfacente, non certo da auto sportiva purosangue, ma ben equilibrata. Tra le note positive c’è, per concludere, l’ottima precisione negli innesti del cambio manuale; molto buona anche la stabilità.

La gamma prezzi

La Opel Karl ha un prezzo d’attacco di 9.900 euro per la versione base, si sale poi a 11.600 euro per la N-Joy ed a 13.100 euro sulla più completa Cosmo che ha di serie airbag frontali e laterali lato guida e passeggero,airbag a tendina 1 e 2 fila, sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici – TPMS, climatizzatore elettronico (ECC), cruise control, cerchi in lega da 15”, tappetini in velluto. La lista degli optional è molto ampia, dai sensori parcheggio ai vetri posteriori oscurati, passando per i sedili riscaldabili anteriori e per la radio digitale. Full optional la Karl supera i 15.000 euro.

Caratteristiche tecniche: Cilindrata 999 cm3, Alimentazione benzina, Omologazione euro 6, Emissioni CO2 104 g/km, Potenza 75 CV/55 kW, Coppia 95 Nm, Trazione anteriore, Velocità massima 170 km/h, Consumo medio 4.5 l/100 km, Peso 884 kg.

Pregi

Vettura concreta e dagli ottimi contenuti
Qualità generale
Motore brioso, ma parco

Difetti

Sensori parcheggio solo a pagamento
Gamma motori ristretta al solo 1.0 da 75 CV
Look non originalissimo