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Strade più sicure

BMW Motorrad con il Politecnico di Milano e la Fondazione 3M cercano soluzioni per la sicurezza stradale dei motociclisti. A Rho la prima applicazione di questi progetti

Grazie alla collaborazione fra BMW Motorrad, Politecnico di Milano e Fondazione 3M, ecco 3 progetti concreti per accrescere la sicurezza dei motociclisti, spesso vittime di incidenti evitabili. L’architettura delle strade ed in molti casi la condizione delle stesse, oltre ad alcuni elementi di arredo urbano come ad esempio i pali di sostegno per la segnaletica verticale o i semplici dissuasori per evitare la sosta delle auto sui marciapiedi, sono elementi potenzialmente molto pericolosi per i motociclisti in caso di impatto con gli stessi (Fonte Maids, 2004). L’iniziativa “Strade più sicure” nasce dall’esigenza di dare un contributo alla sicurezza dei motociclisti, oltre quello in cui BMW è già impegnata a fare nel settore auto come in quello delle due ruote, in termini di prodotto. Fra l’altro, ricordiamo il progetto allo studio di cui abbiamo già parlato, BMW Connected Ride.

L’obiettivo del progetto ?Strade più sicure? è la ricerca di soluzioni tecnologiche che possano avere un impatto positivo nel ridurre l’incidentalità stradale ?” grazie ad una migliore sicurezza attiva – o ridurre le conseguenze di un incidente, migliorando la sicurezza passiva. Sono stati elaborati diversi concept, di questi, 3 sono stati individuati per la fase di sviluppo progettuale ed ingegnerizzazione. Ciascun progetto risponde ad alcune problematiche e la loro combinazione può dare origine ad un modello. Nella seconda fase che si conclude oggi i concept sono stati trasformati in progetti, grazie al supporto di una serie di aziende che hanno creduto nel progetto ed hanno dato il loro contributo in termini di know how tecnologico.

Progetto Sixth Sensor
Sixth Sensor è un progetto che si propone come sistema di rilevamento e segnalazione di veicoli in arrivo in prossimità di un incrocio cieco. Il sistema si propone di operare in tutte quelle situazioni in cui la conformazione della strada non permette la visibilità completa dell’incrocio e non c’è nessun semaforo (oppure fuori uso) per gestire il traffico. Il concetto da cui nasce il sistema Sixth Sensor è legato alla consapevolezza che gli incidenti stradali sono provocati sia dalla distrazione di chi è alla guida, sia dalla difficoltà di prevedere le azioni degli altri utenti della strada. Inoltre si riscontrano numerosi incidenti in situazioni notturne, dove la visibilità è ulteriormente ridotta e la stanchezza di chi guida è maggiore.

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