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Nissan e-NV200 Evalia provato su strada a Barcellona il multispazio elettrico giapponese

Variante elettrica della multispazio giapponese, rispetto alla quale abbatte i costi di esercizio, la Nissan e-NV200 Evalia ha prezzi di listino che partono da 33.400 euro per la Tekna con noleggio delle batterie fino​ a 39.300 euro con acquisto di batterie​

Abbiamo provato su strada nella città spagnola di Barcellona la Nissan e-NV200 Evalia, variante elettrica della multispazio giapponese rispetto alla quale non perde nulla in abitabilità e capacità di carico. A scendere sono solamente i costi di esercizio e di manutenzione, merito del motore elettrico la cui autonomia dichiarata è pari a 150-160 chilometri, senza dubbio sufficienti per un utilizzo prevalentemente cittadino ma anche sub-urbano​. Rispetto alle Nissan Evalia a benzina ed a gasolio, la Nissan e-NV200 Evalia è più lunga di 16 centimetri (456 cm contro 440) e vanta un frontale completamente rivisto, caratterizzato da linee più rotonde, paraurti e fari nuovi e da una mascherina molto simile a quella della Nissan Leaf. Anche il motore è quello della Leaf, così come le sospensioni anteriori a schema McPherson (le posteriori, invece, sono quelle con le molle a balestra dell’NV200).

Nella splendida cornice di Barcellona dove nasce la Nissan e-NV200 ​- è l’unico centro di produzione per il mercato mondiale, da dove poi il veicolo viene inviato a 19 Paesi differenti, tra cui il Giappone ​-, abbiamo provato la Evalia, versione multispazio a cinque posti (ma c’è anche la Combi, ​versione ​un po’ ​più basica). La Nissan e-NV200, però, è ​​soprattutto un furgone dalle dimensioni compatte​: la versione Van ha due posti e un bagagliaio che ha la stessa capacità dell’NV200 con motore termico, ben 4.200 litri. ​I​l Van è ​il mezzo ideale per piccoli artigiani, imprenditori, conducenti di taxi, ​particolarmente ​indicato per flotte di aziende di distribuzione che oper​ano entro i confini delle grandi città, o tra piccoli centri urbani.

L’e-NV200 ​ha il grande vantaggio di poter accedere in molte aree urbane chiuse ai mezzi tradizionali, mentre il motore silenzioso consente di effettuare consegne ovunque e a qualsiasi ora (per esempio, nel cuore della notte o presso centri commerciali e uffici in orario di lavoro) senza disturbare i residenti. Salendo a bordo della Nissan e-NV200 Evalia si apprezzano immediatamente la facilità d’accesso, grazie all’ampio angolo d’apertura delle porte anteriori e alla pratiche porte scorrevoli posteriori. ​All’interno dell’abitacolo si rimane colpiti ​dalla grande disponibilità di spazio, assicurata dall’altezza del tetto e dalla forma squadrata della carrozzeria, tipiche di un veicolo direttamente derivato da un mezzo commerciale. La sensazione è quella di essere su una grande monovolume con la posizione di guida ​tipica dei furgoni ed una grande maneggevolezza​.

​Gli interni sono curati e​ non mancano i portaoggetti e i portabicchieri. Enorme il baule, che con i cinque posti in uso è pari a 2270 litri (fino al soffitto) e abbassando la seconda fila di sedili arriva fino a 3100 (le batterie sotto il pianale non rubano spazio). Il motore da 80 kW (109 CV) della Nissan e-NV200 Evalia risponde con la prontezza tipica delle unità elettriche: premendo il piede sull’acceleratore si viene proiettati in avanti piuttosto velocemente e con una buona progressione (la coppia massima, 254 Nm, è disponibile immediatamente). In città la vettura scatta bene al semaforo e nel traffico si muove con una buona agilità e non affatica: il motore non fa rumore e non c’è il cambio ​(​una leva rialzata sulla consolle consente di selezionare la modalià parcheggio, marcia avanti, “retro” e funzione B, che aumenta il freno motore per accrescere la capacità di rigenerare energia in frenata​). ​Nissan Evalia si può ricaricare in 3 modi diversi: a muro a 16 ampere o 24 ampere oppure tra mite ricarica rapida che ricarica in mezz ora l’80% della batteria.

Su strada
Nel nostro test abbiamo avuto la sensazione che i 123 km/h di velocità massima e i 14 secondi nello “0-100” ufficiali siano a portata della e-NV200. Per quanto riguarda i consumi, all’inizio del test la batteria carica dava un’autonomia di 165 km, che (stando al computer di bordo) sono risultati veritieri. ​Ci siamo divertiti a scorazzare nelle vie trafficate del centro, effettuando rapidi cambi di corsie e facendo le prove di capacità del bagagliaio presso il porto simulando un carico di pesce! ​Una piacevole tappa al coloratissimo Boqueria Market non poteva mancare, per fare qualche scatto ed assaporare qualche tapas, mentre nel parcheggio sotterraneo la nostra Evalia si stava “ricaricando” gratuitamente!

​Prezzi​ della Nissan e-NV200 Evalia
La Nissan e-NV200 Evalia è già prenotabile, ma le consegne cominceranno a luglio. Il listino propone due alternative, che prevedono il noleggio o l’acquisto delle batterie. Il noleggio è pari a 59,84 euro al mese (Iva esclusa, per 36 mesi e massimo 12.500 km all’anno). La dotazione è davvero ricca, soprattutto per la Tekna (gli altri allestimenti sono Visia e Acenta), che ha di serie sei airbag, Esp, “clima” automatico, navigatore con schermo di 7”, fendinebbia, luci diurne a led, chiave elettronica e pulsante di avviamento. Il prezzo per la Tekna è di ​33.400 euro col noleggio delle batterie e 39.300 euro acquistandole; per la Visia, rispettivamente 30.950 e 36.850; per la Acenta, 32.900 e 38.800 euro. ​Un investimento iniziale che promette di risparmiare il 40% nei costi di gestione ed un enorme risparmio quotidiano di carburante, senza inquinare… il tutto con una guida silenziosa e rilassante…  ​

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