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Nissan Qashqai+2 Sette Posti – Long Test Drive

Su stradaLa Nissan Qashqai+2 conferma sostanzialmente quanto di buono messo in campo dalla controparte a cinque posti, con una tenuta di strada soddisfacente e un comfort sempre all’altezza della situazione anche nelle lunghe percorrenze. L’utilizzo nel contesto urbano non imbarazza affatto la Qassqai+2: nonostante le dimensioni cresciute di diversi centimetri l’agilità è rimasta proverbiale per […]

Su strada
La Nissan Qashqai+2 conferma sostanzialmente quanto di buono messo in campo dalla controparte a cinque posti, con una tenuta di strada soddisfacente e un comfort sempre all’altezza della situazione anche nelle lunghe percorrenze. L’utilizzo nel contesto urbano non imbarazza affatto la Qassqai+2: nonostante le dimensioni cresciute di diversi centimetri l’agilità è rimasta proverbiale per la categoria. Abbiamo guidato la Qashqai+2 optando per il top di gamma: motore 2 litri diesel, con il sofisticato sistema ALL MODE 4X4 NISSAN con il cambio automatico a 6 rapporti. Il comportamento stradale è assolutamente impeccabile. Anche sulle strade più tortuose e in presenza di fondo viscido, la Qashqai+2 non ha avuto nessuna defaillance. I 150 CV, quando è stato necessario, hanno mostrato tutta la loro grinta, mentre i sistemi ABS, EBD ed ESP hanno tenuto la vettura incollata alla strada. Le doti fuoristradistiche della Qahqai, anche se non si tratta di una off road pura, sono molto buone. La frenata e omogenea ed efficace, immune da affaticamento anche dopo un buon numero di chilometri affrintati sul misto veloce. Il rollio, nonostante l’assetto moderatamente rialzato, La velocità massima per questo modello supera di poco i 180 km/h. La durata della prova non ci ha consentito di valutare i consumi: la Casa fornisce i seguenti valori: 10/6,6/7,9 l/100 km. Il prezzo della Qashqai+2 rispetto alla Qashqai è maggiorato di 2200 euro rapportato al corrispondente modello corto e partono dai 20.850 euro della Nissan Qashqai+2 Qashqai+2 1.6 16V Visia.

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