Nuova Peugeot 108 prova su strada, motorizzazioni e prezzi

Avevamo già avuto modo di ammirarla al Salone di Ginevra ma la nuova Peugeot 108 protagonista del test drive che abbiamo effettuato in terra francese, a Parigi e dintorni, ci ha sorpreso per il suo carattere brioso e per gli apprezzabili contenuti. Iniziamo con il dire che la citycar francese Peugeot 108 ha prezzi di listino che partono da 9.950 euro per la versione con motore 1.0 e carrozzeria 3 porte; via via si sale poi ai 10.450 euro della versione a 5 porte, mentre per la variante 1.2 a 3 cilindri da 82 CV servono 12.000 euro. Per la versione con cambio automatico robotizzato a 5 marce il prezzo sale a 13.000 mila euro mentre la Peugeot 108 Top per viaggiare “open air” costa 12.650 euro nella versione 1.0 da 68 CV. La nuova 108 lancia il guanto di sfida alle rivali, che rispondono al nome di Fiat Panda, Skoda Citigo, Hyundai i10, Volkswagen up! e Seat Mii, solo per citare alcune delle più popolari sul mercato italico. In particolare la Hyundai i10 per prezzi e dotazioni di serie è una rivale davvero tosta. Senza ovviamente scordare Citroen C1 e Toyota Aigo con cui Peugeot 108 condivide la piattaforma pur avendo ognuna di queste citycar una loro forte personalità.

Da segnalare che Peugeot 108 arriva a settembre e si può aggiornare con prezzi promo assai competitivi: 108 Active 5 porte è offerta a 10.000 euro e con 950 euro in più potete richiedere la lussuosa Allure.

Peugeot, con la nuova 108, punta tanto sui prezzi in linea con il mercato e su dotazioni multimediali di buon livello, come vedremo in seguito, quanto su un appeal sbarazzino e simpatico. Quest’aria di simpatia e di freschezza l’avevamo già percepita nel corso dell’importante rassegna svizzera di Ginevra ed ora le nostre impressioni sono state confermate in pieno, con la Casa francese che punta in maniera decisa su questo aspetto. Rispetto alla precedente generazione di Peugeot 108, il nuovo modello è più glamour (con ben sette personalizzazioni esterne che si richiamano al mondo del design e della moda) e senza dubbio più completo in quanto a dotazioni di serie ed optional. Tornando all’aspetto della 108, si può dire che le sue forme tonde e curve rendono la citycar francese sicuramente piacevole e le donano una personalità ben definita.

La nuova 108 misura 3,47 metri di lunghezza ma sembra ancor più compatta (esternamente) di quello che è realmente; proprio il fatto di essere così minuta e rotonda la rende davvero simpatica. Molto azzeccata la versione “Top” con tetto apribile in tela, mentre per quanto concerne il bagagliaio, possiamo dire che ha una capacità minima di 196 litri (che diventano 180 con la ruota di scorta) ma, se si ribaltano gli schienali, che tra l’altro possono anche essere abbattuti separatamente, il volume complessivo arriva a ben 750 litri. nonostante da fuori sembri molto minuta, la nuova Peugeot 108 compie importanti passi avanti per quanto riguarda l’abitacolo, nonostante rimangano le plastiche rigide ed alcune lamiere a vista nei pannelli porta. La nuova strumentazione è  assai più completa, avanzata e leggibile: lo schermo touch da 7 pollici con cui gestire l’infotainment ed il climatizzatore automatico (opzionali) danno la sensazione di stare su un’auto tutt’altro che basica. Questo dispositivo è di semplice utilizzo, grazie anche ad un tasto posto sulla destra che permette di tornare comodamenet alla “home”. Per ora il software è compatibile solamente con iPhone 4 e 4S e con smartphone Android, ma un prossimo aggiornamento lo renderà disponibile anche per iPhone 5 e 5S, confidando che nel corso dei prossimi mesi la fase di rodaggio sia superata completamente poichè l’idea di trasaferire il proprio cellulare sulla propria 108 è davvero intelligente e sicura pensando alla sola funzione di viva voce del telefono.

Una delle note più positive della nuova Peugeot 108 sono i consumi ridotti, che la rendono un’auto estremamente appetibile sul mercato. Al motore 1.0 a 3 cilindri da 68 cavalli (Euro5) non si può chiedere troppo in quanto a prestazioni brillanti, ma consuma davvero poco e si attesta su una percorrenza media di circa 20 chilometri con un litro di carburante. Anche il cambio risulta ben studiato e rispetto al passato è senza dubbio più piacevole e comodo da manovrare. Le sospensioni se la cavano bene, mentre lo sterzo è morbido e leggero. Se proprio dobbiamo trovare un piccolo difettuccio, si può dire che l’insonorizzazione è migliorabile, ma rimane comunque su livelli accettabili.

Su strada, Peugeot 108 si conferma una piccola leoncina con un tre cilindri mille votato ai consumi mentre per chi cerca un ruggito più forte suggeriamo la 1200 che oltre che in città si può tranquillamente utilizzare per andare in montagna! Prestazioni in linea con le rivali, emissioni da vettura Euro 6 e guidabilità estremamente facile sono tutti punti di forza al pari del raggio di sterzata e la stessa maneggevolezza che nei centri urbani si apprezza notevolmente.

Da provare e segnaliamo che la nuova Peugeot 108 arriva a settembre ma si può già ordinare con prezzi ancora più allettanti visto che la 108 Active 5 porte è offerta a 10.000 euro e con 950 euro in più potete richiedere la lussuosa Allure.

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