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Opel Astra: nuova gamma con più motori, varietà ed alta tecnologia

La versione berlina completa la gamma, che va dalla Astra ecoFLEX che riduce le emissioni a 99 g/km alla sportiva OPC. I nuovi sistemi di assistenza aumentano l’ampia offerta di tecnologie innovative

La gamma Opel Astra si rinnova
Con la nuova Opel Astra Sedan, la nuova berline 4 porte di Opel, si rinnova e si amplia la gamma Opel Astra, andando incontro alle diverse esigenze degli automobilisti, grazie ad una offerta articolata che sfrutta il design accattivante ed un abitacolo rinnovato, caratteristiche comuni e punti forti degli ultimi modelli della saetta.
Così la nuova gamma Opel Astra con l’ultima arrivata Sedan si compone della Opel Astra Sports Tourer, le sportive coupé Opel Astra GTC e la nuova Opel Astra OPC.
I prezzi della nuova gamma Opel Astra partono da 18.250 Euro per il modello base 5 porte.

Nuovi motori per la gamma Opel Astra
Inoltre a Russelheim i tecnici hanno messo a punto motori più efficienti e tecnologie di assistenza innovative, per essere presenti in un segmento, come quello delle compatte, che in Europa  è molto  competitivo.
Così per tenere testa alla concorrenza e rispondere alle esigenze degli automobilisti, arrivano nuovi motori, da quelli parchi nei consumi e nelle emissioni a quelli più dinamici.
Il propulsore CFTI 1.7  ecoFLEX da 110 CV e 130 CV (81 kW e 96 kW) è quello con le emissioni di CO2 più basse, pari a 99 g/km e consumi limitati a 3,7 l/100 km.
Il diesel più potente della gamma è il CDTI BiTurbo da 195 CV (143 kW) e 400 Nm, già presente sulla Opel Insigna mentre sulla Astra è disponibile dal prossimo autunno su Astra cinque porte, Sports Tourer e GTC per una scelta di vetture diesel ad alte prestazioni che non ha eguali nel segmento delle compatte.
L’unità più potente in assoluto è quello della Astra OPC da 280 CV (206 kW) e 400 Nm, valori grazie ai quali è anche la versione più veloce (205 km/h e accelerazione 0-100 km/h di  6,0”).
L’offerta dei propulsori annovera anche il 1.4 GPL-Tech Turbo da 140 CV ((103 kW), inserito ad inizio 2012 mentre ad inizio 2013 è previsto l’arrivo della nuova generazione di motori turbo benzina SIDI (Spark Ignition Direct Injection) ECOTEC da 1.600 cc di cilindrata e fino a 200 CV di potenza massima, per una unità non solo ultra-efficiente in termini di consumi ma anche molto piacevole alla guida.
Annunciato anche un miglioramento dell’unità turbo benzina 1.4 da 103 kW/140 cv. Il motore viene dotato di overboost in grado di donare temporaneamente al veicolo un ulteriore 10 per cento di coppia, passando da 200 a 220 Nm, una caratteristica molto utile per esempio in fase di sorpasso.

Nuovi sistemi di assistenza alla guida di Opel Astra
Molte tecnologie premium che sono comparse per la prima volta su Insignia e Zafira Tourer sono disponibili anche nella nuova gamma Astra per aumentare sicurezza e comfort.
Quindi sulla media della saetta ecco arrivare la telecamera anteriore Opel Eye di seconda generazione, con sistemi potenziati di riconoscimento dei segnali stradali (TSA II), avviso in caso di superamento involontario della carreggiata (LDW), indicatore della distanza di sicurezza (FDI) e Forward Collision Alert (FCA) che avverte il guidatore con segnali visivi e acustici di un pericolo di scontro imminente con il veicolo che precede. Questi sistemi generano avvisi che aiutano a prevenire situazioni critiche, per esempio quando chi guida è distratto, stanco per un lungo viaggio o perde la concentrazione.
Per la visuale posteriore c’è la retrocamera, il sistema di assistenza al parcheggio, che identifica lo spazio necessario e aiuta a parcheggiare, e il sistema di avviso angolo cieco laterale, oltre al cruise control attivo (ACC) con radar e il sistema di frenata automatica in caso di scontro imminente (CIB), che si attiva a velocità oltre i 50 km/h. L’ACC aiuta a mantenere la velocità selezionata accelerando o decelerando automaticamente, e mantiene una distanza di sicurezza preimpostata rispetto al veicolo che precede.
A completare il pacchetto tecnologico della Opel Astra, l’ultima generazione di fari anteriori attivi (AFL+) al bi-xenon, dotati di una serie di funzioni sofisticate , tra cui high-beam assist, dynamic curve light, cornering light, e distribuzione variabile del fascio di luce, che si adatta automaticamente alle condizioni prevalenti, anche quelle meteorologiche.

Ampia gamma di equipaggiamenti: FlexRide, HiPerStruts, sedili ergonomici, portabici FlexFix e parabrezza panoramico
Per rendere Astra ancora più dinamica, i clienti possono scegliere l’intelligente telaio meccatronico FlexRide di Opel, che si adatta automaticamente alle condizioni di guida, il quale viene proposto in tre modalità: Standard, la confortevole modalità Tour, o la “Sport”, più attiva.
Per un assetto ancora più sportivo, Astra GTC e OPC montano gli HiPerStruts (High Performance Struts) sulle sospensioni anteriori, che migliorano aderenza, stabilità in curva e riducono significativamente l’influsso della coppia sullo sterzo, consentendo di avere le massime prestazioni possibili.
Per un ulteriore comfort, Astra presenta su tutti i suoi modelli i sedili ergonomici di guidatore e passeggero anteriore certificati dall’associazione tedesca di salute posturale AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V).
Il portabici FlexFix è una esclusiva Opel ed è completamente integrato nel paraurti posteriore, in cui scompare come un cassetto quando non viene utilizzato. Con questo sistema intelligente di ultima generazione, Astra Sports Tourer può trasportare fino a quattro biciclette alla volta, mentre la versione cinque porte può caricare fino a due biciclette.
Il parabrezza panoramico, inventato e brevettato da Opel, prosegue fino al centro del tetto, garantendo a guidatore e passeggeri di Astra GTC e OPC una straordinaria esperienza visiva, spaziale e di guida. A differenza di altri tetti in vetro, non vi sono traverse che riducono la visibilità.

Nuovo design della Opel Astra
Per quanto riguarda il design, l’intervento correttivo è stato lieve e mantiene lo spirito giovane e dinamico della Astra.
La griglia anteriore, nella parte inferiore è più pronunciata, traendo ispirazione dall’Astra GTC, con una maglia caratterizzata da un design tecnicamente più preciso. La parte superiore della griglia della cinque porte, della Sports Tourer e della Sedan, si distingue per la barra tridimensionale cromata ad ala, maggiormente in evidenza. Le estremità della nuova barra cromata sono rivolte verso l’alto, e la barra stessa è più centrata e sembra galleggiare sulla griglia. Aggiungendo inserti neri ai fari,  gli allestimenti di base e intermedio risultano più sportivi. Le luci diurne a LED sono ora disponibili anche con lampade alogene standard.
Al posteriore, lo spazio per la targa di Astra cinque porte è stato disegnato per creare una maggiore ampiezza visiva. Sulla cinque porte e sulla Sports Tourer una nuova striscia cromata nel paraurti, proprio al di sotto dello spazio per la targa, aumenta l’impressione di larghezza.
L’abitacolo di Astra cinque porte, della Sports Tourer e della berlina quattro porte è stato reso più sportivo, vivace e articolato con l’uso di nuovi tessuti, colori, e finiture con nuove vernici lucide.   

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