Peugeot Expert 9 posti: prova su strada, prestazioni e consumi

Se lo si esamina velocemente potrebbe sembrare a tutti gli effetti un furgone, ma il Peugeot Expert che abbiamo provato su strada è un veicolo che abbina lo spazio e la capacità di carico di un commerciale al comfort ed alle dotazioni di una normale berlina​ (per dimensioni si potrebbe dire una grande, larga ed alta limousine)​. La Casa del Leone si è davvero superata con l’Expert, che ancora non avevamo avuto modo di testare su strada e che, dobbiamo dire, ci ha favorevolmente impressionati anche per piacere di guida e prestazioni brillanti, con i 163 cavalli del motore HDi che si rivelano sempre pronti a soddisfare le nostre sollecitazioni al volante. Vincitore di numerosi premi internazionali (basti citare la vittoria come Miglior Taxi di Francia), il Peugeot Expert strizza dunque l’occhio ha chi cerca sì spazio, ma al​ tempo​ stesso non vuole rinunciare al piacere di guida, specie se parliamo di viaggi magari lunghi come potrebbero essere trasferte di lavoro o viaggi con la famiglia (e che famiglia, dato che l’Expert ospita fino ad 8 passeggeri, oltre all’autista!).

Il suo design è moderno, con la mascherina rettangolare incorniciata da un bordo cromato e sovrastata dal grosso logo del leone, simbolo di Peugeot. Un design piacevole, dicevamo, perchè le Case automobilistiche si sono rese conto che anche l’occhio vuole la sua parte e non basta offrire un servizio eccellente in termini di praticità e prestazioni: anche il look dev’essere al passo coi tempi ed accattivante. Le linee di Peugeot Expert sono morbide e ben raccordate, le nervature tese volte a donargli un leggero tocco di sportività. I fari sono moderni, la fiancata è tagliata da una linea di cintura piuttosto alta al di sopra della quale trova posto una vetratura estremamente generosa. Le porte sono scorrevoli, mentre il portellone posteriore si apre verso l’alto, operazione che permette di caricare bagagli ed attrezzature in tutta comodità. Un bagagliaio di oltre 1.200 litri nella versione lunga, la possibilità di ribaltare la terza fila ed i posti esterni della seconda ne fanno il veicolo perfetto per commercianti e lavoratori autonomi, che possono così abbinare un mezzo da lavoro ad uno adatto alla famiglia ed al tempo libero.

​La nostra versione era da veri VIP con una vernice scura opaca che le dava un’aria da servizi speciali (in Francia è usata dalle forze di pronto intervento della Gendarmeria) ​ed incuteva timore reverenziale agli altri automobilisti che ci guardavano con curiosità questo veicolo decisamente fuori dall’ordinario, specie in un Pese in cui si vendono principalmente citycar. Da non trascurare i dettagli: troviamo il vano portaoggetti refrigerato, l’alzacristallo automatico e prese a 12 volt ed USB davanti alla leva del cambio. Il cruscotto ha una plastica rigida ma non risulta spartano o poco curato, anzi. I sedili sono in tessuto e velluto, materiale che ritroviamo anche nei pannelli sulle portiere. La visibilità è ottima, sia per l’ampia vetratura di cui parlavamo prima sia per gli specchietti ben studiati e molto pratici. Un po’ meno pratico, almeno all’inizio, il freno a mano posto sulla sinistra del sedile di guida. vicino al freno a mano, poi, c’è l’apertura del cofano motore. Per quanto riguarda il sistema di climatizzazione, esso prevede bocchette anche nella parte posteriore del veicolo, bocchette che possono comunque essere “disabilitate” temporaneamente nel caso si viaggiasse da soli o con un solo passeggero anteriore. Lo schermo da 7 pollici è comodo e permette di tenere sotto controllo tutte le principali funzioni del mezzo. ​ Peccato mancasse il navigatore, ma con una ventosa da pochi euro potete utilizzare il vostro​ smartphone o un pratico tom tom o Garmin che non vi faranno mai perdere la strada…

Una volta a bordo del Peugeot Expert e percorsi i primi chilometri, notiamo subito che il rollio non è importante tanto quanto ci si aspetterebbe da un tale veicolo. anche l’inserimento in curva è sorprendentemente preciso e l’handling risulta molto buono. Insomma, pare quasi di descrivere una berlina ed invece stiamo parlando di un mezzo a 9 posti! L’ESP garantisce un ulteriore tranquillità, ma a dire il vero interviene ben di rado, a testimoniare un handling molto buono e corretto, che non richiede “aggiustamenti elettronici” per sopperire ai propri limiti. La silenziosità a bordo è complessivamente buona e, se affrontate viaggi più lunghi ed impegnativi, poteet sfruttare il Cruise Control. Le motorizzazioni disponibili sono tre, tutte Diesel da 2 litri. Gli step di potenza sono tre: 98, 125 e 163 cavalli. La versione 163 cavalli può essere abbinata al cambio automatico a 6 rapporti e vanta le seguenti prestazioni: 170 Km/h di velocità massima e soli 11,5 secondi per coprire lo 0-100 km/h. Peugeot Expert parte da poco più di 21.000 euro in configurazione 5/6 posti con motorizzazione da 98 cavalli, mentre per un esemplare 9 posti con il 2.0 HDi da 163 CV, abbinato al cambio automatico a 6 rapporti, si sale a 30mila euro. L’allestimento al top, l’Allure è infatti offerto a 30.150 euro per il passo lungo L2 in altezza H1.

​Su strada siamo rimasti impressionati dalla coppia e dalla vivacità del mezzo che fa sicuramente la gioia dei pendolari che si trasferiscono di provincia in provincia per terminare i cantieri o per i taxisti che operano prevalentemente nei pressi degli aeroporti dove le valigie dei turisti trovano facilmente spazio all’interno dell’Expert.​ Se in autostrada si viaggia da re con un comfort molto vicino ad una berlina due litri, l’Expert sorprende in collina ed in montagna, dove preso confidenza con le misure, si apprezza la dinamicità ed agilità. Certo in Città i parcheggi non sono sempre facili, ma la fantasia viene sempre in aiuto. Insomma una vettura poliedrica che abbiamo riconsegnato con dispiacere alla Peugeot Italia e per fortuna che il nostro prossimo test drive PSA ci ha riservato una fiammante Citroen C5 Crosstourer di cui vi racconteremo più avanti…