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Peugeot RCZ R provata su strada la sportiva da 270 CV

Test drive per la grintosa Peugeot RCZ R offerta a 41.800 euro. La RCZ R vanta un motore 1.6 da ben 270 cavalli ed una coppia massima di 330 Nm, con consumi che restano ragionevoli a dispetto delle prestazioni

La Peugeot RCZ R protagonista del nostro test drive è sicuramente una vettura in grado di attrarre gli sguardi dei passanti, sia per il design particolare sia per il rombo del suo motore 1.6 turbo benzina da ben 270 cavalli. La coupè francese RCZ R è a tutti gli effetti una sportiva compatta che non ha nulla o quasi da invidiare ad avversarie più blasonate. Come detto, il doppio scarico posteriore emette una sinfonia cattiva e piacevolissima, ma tutto questo non sarebbe nulla se le prestazioni non fossero degne. A fronte di un listino prezzi che parte da 41.800 euro, chi non si aspetterebbe prestazioni adeguate? Ebbene la Peugeot RCZ R è anche molto divertente da guidare ed ha un’indole più estrema rispetto alla variante da 200 CV, il cui prezzo di listino è di circa 10.000 euro inferiore.

Bisogna rilevare come l’esemplare da noi provato su strada avesse, oltre alla normale dotazione di serie della Peugeot RCZ R, anche il sistema di navigazione satellitare con connessione Bluetooth e presa Usb, sensori di parcheggio anteriori, allarme volumetrico ed un impianto audio da 240 watt, per un costo complessivo di poco superiore ai 45.000 euro. Quali sono dunque i maggiori pregi di una vettura dal prezzo non certo popolare, ma in grado di emozionare ed al tempo stesso di non richiedere costi di esercizio improponibili? Il design, innanzitutto, dato che nel corso della nostra prova numerosi appassionati di motori ci hanno fermati e ci hanno chiesto una marea di informazioni, esprimendo giudizi lusinghieri sul look della Peugeot RCZ R. Rispetto alla normale RCZ infatti, la versione “R” ha un assetto più basso e tutta una serie di piccole modifiche che la rendono ancora più estrema. La RCZ R è lunga 4.29 metri, larga 1.85 m, alta “solo” 1.35 m ed ha un passo di 2.61 metri.

In secondo luogo le prestazioni, come detto. Quali sono le vere differenze tra Peugeot RCZ 1.6 THP e Peugeot RCZ R? la risposta è breve ma chiara: 70 cavalli, non pochi. Rispetto alla versione base però, la “R” non ha solo cavalli in più, è stata proprio cambiata, con il motore 1.6 che presenta monoblocco in alluminio, bielle e pistoni rinforzati, un turbocompressore twin-scroll più grande ed un differenziale meccanico Torsen all’anteriore. I cavalli sono appunto 270, mentre la coppia massima è di 330 Nm a 1.900 giri. Tutto nuovo è anche l’impianto frenante con freni a disco autoventilanti da 380 mm davanti e 290 dietro. Il peso totale poi è di 1.349 chilogrammi, 17 kg in meno rispetto alla RCZ base. Le sensazioni da auto sportiva le abbiamo ancor prima di accendere il motore. Una volta a bordo della Peugeot RCZ R si apprezzano subito i sedili sportivi in pelle ed rivestimenti interni esclusivi che avvolgono a dovere il corpo senza però costringerlo, risultando quindi molto comodi. I sedili posteriori non possono per forza di cose essere larghissimi, ma non sono affatto scomodi. Ottimo il vano di carico, capace di 321 litri espandibili fino a 639.

Percorsi i primi chilometri, capiamo subito che la RCZ R da il meglio di sè su strada. E’ scattante, veloce (rispettate i limiti di velocità, perchè l’autolimitazione elettronica avviene solo a 250 km/h), cattiva e semplicemente perfetta per chi ama la gioda sportiva. La tenuta di strada è veramente ottima, sia sull’asciutto ma anche sul bagnato, come abbiamo potuto constatare in prima persona. La Peugeot RCZ R si mostra assolutamente a proprio agio sia in città, date le dimensioni compatte, sia nei tratti veloci (l’abbiamo sfruttata parecchio anche in autostrada ed in tangenziale), ma il meglio di sè lo esprime fuori città, in campagna ed in collina, dove si destreggia alla grande in curva. Lo sterzo è diretto e preciso, quasi sorprendente, sia nelle curve più guidate ma anche in quelle più strette. Prestazioni che non lasciano indifferenti, alle quali si abbinano consumi tutto sommato contenuti, per una sportiva di questo rango. Nel corso del nostro test drive, nei tratti extraurbani, abbiamo facilmente percorso oltre 15 chilometri con un litro di benzina. Abbastanza per promuovere la Peugeot RCZ R a pieni voti!

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