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Renault Clio RS Cup, il test drive alla Clio Cup Press League

La Renault Clio RS Cup è protagonista di una prova in pista molto particolare, che si è svolta in occasione della Renault Clio Cup Press League di Renault Italia. Noi di Infomotori ci siamo qualificati per la gara del Mugello, ma nel frattempo vi forniamo le nostre impresisoni di guida.

Lo scorso 30 Marzo é stata una data da ricordare per molti giornalisti del settore. Nel circuito modenese si é svolta la “selezione” della seconda edizione di Renault Clio Cup Press League di Renault Italia, i primi dodici “piloti” infatti, prenderanno parte ciascuno a un weekend di gara del campionato Clio Cup Italia gestito dalla Fast Lane Promotion. Vi rassicuriamo subito, dicendovi che noi di Infomotori.com abbiamo passato l’eliminatoria e saliremo a bordo della Clio RS Cup alla gara di apertura del campionato, nello splendido circuito del Mugello.

Il Campionato Clio Cup Italia
La Clio Cup da sempre é sinonimo di divertimento e gare molto accese, dove i sorpassi e le “sportellate” non mancano mai. Il Campionato 2017 prevede ben sei round, per un totale di 14 gare; nello specifico il campionato si svolgerà su cinque circuiti nazionali e uno internazionale in questa sequenza: Circuito del Mugello 9 Aprile – Circuito di Brno 11 Giugno – Autodromo di Monza 25 Giugno – Circuito di Misano 16 Luglio – Circuito di Vallelunga 10 Settembre – Autodromo di Imola 1 Ottobre.

La Clio Cup RS
Beh che dire, se prendiamo come termine di paragone la Clio RS Trophy, che già di suo é un’auto dall’indole estremente racing, questa vettura non poteva che essere ancora più esasperata; il motore un 1.6L 4cilindri turbo da 220cv abbinato un peso piuma rendono questa vettura veramente agile e veloce.

Pronti via, accendiamo il motore e ci buttiamo in pista alla ricerca del miglior crono, sebbene la posizione di guida fosse improvvisata abbiamo subito trovato un buon ritmo e abbiamo continuato a migliorarci giro dopo giro, sicuramente merito di un telaio molto “espressivo” che permette al pilota una guida fluida.

Dovete sapere che il circuito di Modene se é piuttosto angusto (appena 2km), pieno di curve a gomito con punti di corda molto difficili da interpretare, eppure a bordo della RS CUP il feeling era già al top fin da subito, lo sterzo di questa vettura é molto preciso ed il differenziale autobloccante aiuta a percepire quando la macchina tende al sottosterzo in accelerazione.

Il motore é bello pieno, certo la potenza non é tanta, però sicuramente sufficiente per togliersi ottime soddisfazioni in pista; il cambio é un ottimo sequenziale SADEV 6 marce, una goduria sentire come entrano senza la minima esitazione. I freni sono ottimi e permettono di portare la frenata veramente al limite, ovviamente non vi é nè ABS nè servo assistenza in frenata. Non ci vogliamo dilungare oltre perché a breve potremo darvi una opinione più approfondita grazie all’imminente gara del Mugello. Non vi resta altro che rimanere sintonizzati con noi per sapere come andrà!

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