Novità Honda moto 2013, le bicilindriche CB500 le più attese

Novità Honda moto 2013
Il 2013 che attende Honda moto sarà delicato. Nel senso che alcune delle novità presentata tra Intermot a Colonia ed Eicma a Milano, sono state sviluppate in un’ottica di mercato ben precisa: ovvero, moto di cilindrata ridotta e prezzi contenuti, apposta per fronteggiare un drastico quando costante calo delle immatricolazioni sia in Italia che in Europa.
Ecco allora che la reazione del colosso giapponese ha un nome ben chiaro: CB500, ovvero la radice di tre nuovi modelli prodotti per offrire ai motociclisti moto divertenti, sportive e turistiche a costi contenuti per quanto riguarda consumi, assicurazioni e, chiaramente, l’acquisto iniziale.
Le tre moto condividono il motore due cilindri di 471 cm³ da 48 CV e 43 Nm.
Honda CB500X è la piccola Cross Tourer per chi desidera avvicinarsi ad una adventure bike, Honda CB500F  è la naked leggera e compatta, che punta tutto sulla grande autonomia e sul divertimento di guida ed infine Honda CBR500R è la sportiva per gli amanti delle pieghe.
Tre moto per dare maggiore possibilità agli amanti delle due ruote, neofiti e più esperti, di acquistare o cambiare moto.
Altre novità attese per il 2013 sono la supersportiva Honda CBR600RR, la tourer Honda Gold Wing F6B, lo scooter Honda NSS300 Forza, la classic bike HondaCB1000 e l’enduro da competizione sviluppata per i rally, la Honda CRF 450 Rally.

Honda CB500X
Non occorre avere un motore esagerato sotto la sella per viaggiare ed una adventure bike è tale anche senza troppi cavalli. La Honda CB500X è una adventure-bike di media cilindrata agile e divertente grazie al brillante motore bicilindrico e alla ciclistica improntata alla massima facilità di guida. Indicata per chi proviene dalle cilindrate inferiori o ha conseguito la patente A2 o per cominciare a dare libero sfogo alla propria passione motociclistica. Controllo e ottimo comfort – grazie alla posizione di guida rialzata – e una capacità di affrontare i percorsi più accidentati sono le caratteristiche di questa advenutre bike, buona anche per divincolarsi dal traffico cittadino.
Il prezzo della Honda CB500X è di 6.100 euro.

Honda CB500F
La Honda CB500F è la naked bicilindrica di media cilindrata, perfetta per chi desidera passare a una moto di cilindrata superiore e per coloro che conseguono la patente A2, la nuova CB500F è una naked compatta, molto divertente, agilissima su ogni percorso e dai consumi super efficienti.
Indicata per iniziare a dare libero sfogo alla propria passione motociclistica, la CB500F vanta un brillante motore bicilindrico molto leggero (appena 52,7 kg), una ciclistica solida e un elevatissimo livello di sicurezza grazie all’ABS a due canali di serie.
Honda CB500F è la più economica del trio: il suo prezzo infatti è di 5.500 euro.

Honda CBR500RR
Ecco la moto ricercata da chi proviene da una sportiva di piccola cilindrata e desidera passare a una moto dalle prestazioni superiori, ma anche per coloro che conseguono la patente A2: la nuova Honda CBR500R non sarà disdegnata nemmeno dai motociclisti esperti che desiderano una sportiva più accessibile ma ugualmente gratificante.
CBR500R, così come le sorelle CB500F e CB500X, arrivano ad ampliare e arricchire nuovamente di contenuti la mitica sigla “CB”, dimostrando che questa architettura è ancora tra le più eclettiche della gamma Honda.
Veloce, essenziale ma raffinata, divertente e sicura, adatta anche all’uso in circuito, la nuova CBR500R è la supersportiva entry-level per eccellenza!
Il prezzo della Honda CBR500R è di 6.200 euro.

Honda CBR600R
La Honda CBR600RR ha rappresentato un’enorme salto in avanti per la classe supersport quando è stata presentata nel 2003. Prendendo spunto dalla formidabile RC211V a 5 cilindri, la MotoGP Honda dell’epoca, la CBR600RR non solo ridefinì i parametri prestazionali della categoria, grazie a un motore elastico e potentissimo, e a una maneggevolezza assoluta, ma diede inizio alla serie di sei vittorie consecutive nel Mondiale FIM Supersport.
Nuova la forcella rovesciata BPF (Big Piston Fork) di Showa da 41mm per assicurare una guida fluida su strada, massimizzando il feeling del pilota con lo pneumatico anteriore, non solo nella guida al limite.
Disponibile nelle due colorazioni Ross White Tricolour e Vibrant Orange Repsol, la Honda CBR600R costa 10.900 euro e 11.900 euro per la versione con C-ABS elettronico, disponibile solo nella versione Repsol replica.

Honda Gold Wing F6B
L’inconfondibile stile custom-cruiser crea un perfetto mix di muscolosa eleganza. Concepita per regalare un estremo piacere di guida nella guida urbana come sulle grandi autostrade, la Honda Gold Wing F6B fa segnare sulla bilancia un risparmio di peso di 24 kg rispetto alla Gold Wing GL1800, di cui sfrutta la medesima ciclistica e lo stesso poderoso motore dall’incredibile potenza e coppia.
Il motore da 1.832 cc della Gold Wing F6B a sei cilindri contrapposti ha distribuzione monoalbero (SOHC) a 2 valvole per cilindro. Il picco di potenza è di 118 CV a 5.500 giri/min mentre l’eccezionale livello di coppia a tutti i regimi ha un picco di 167 Nm a 4.000 giri/min.
Due lo colorazioni dispobinibili: Graphite Black e Magna Red.
La Honda Gold Wing F6B è rivolta a chi non ha problemi economici: il suo prezzo infatti è di 24.200 euro.

Honda CB100
Altra attesissima novità è la Honda CB1100, rivisitazione in stile retrò di un classico Honda riproposto con il 4 cilindri in linea raffreddato ad aria e olio. La CB1000 è la naked dal gusto vintage che si rifà alla tradizione Honda delle mitiche CB anni Settanta.
Dotata di motore a quattro tempi, quattro cilindri in linea, da 749 cc per 67 CV di potenza, raffreddata ad aria e con distribuzione monoalbero in testa., la Honda CB1000 costa 10.800 euro ed è disponibile nelle due colorazioni Glory Red/Eternal Silver side panels e Pearl Milky White/Eternal Silver side panels.

Honda NSS300 Forza
Honda NSS300 Forza è il nuovo scooter “ruote basse” di media cilindrata dal look sportivo. Sviluppato sia per il commuting urbano che per le distanze più lunghe, è disponibile anche nella versione con C-ABS
Sicurezza, comodità, capacità di carico, efficienza nei consumi, capacità di viaggiare in autostrada a velocità sostenuta, ma anche dimensioni compatte per destreggiarsi in città e, non meno importante, uno stile personale e accattivante sono sempre state le sue caratteristiche principali, sviluppate in questo ultimo modello.
Il motore è un monocilindrico da 279 cc con distribuzione monoalbero a 4 valvole ad iniezione elettronica e raffreddamento a liquido. L’unità deriva dall’affermato SH300i, con una erogazione ottimizzata per ottimizzare i consumi e migliorare la spinta  ai regimi medio-bassi, mantenendo brillante il comportamento agli alti.
La potenza massima è di 23,4 CV (17,9 kW) a 8.250 giri e la coppia massima è pari a 25,7 Nm a  6.000 giri.
Honda comunica consumi ridotti al di sotto dei limiti imposti dalla normativa Euro3: l’autonomia può arrivare a 354 km con un consumo nel ciclo medio WMTC di 30,8 km/l.