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Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde: provata in pista e su strada la 240 CV

L’Alfa Romeo Giulietta è una vettura giovanile che si adatta anche alle famiglie pur non essendo proposta in versione station wagon. Al top di gamma troviamo la versione Quadrifoglio Verde che monta il motore 1.750 da ben 240 CV, gioiellino montato anche sulla sportivissima Alfa Romeo 4C

L’Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde è la versione sportiva della berlina italiana equipaggiata con il prestante 1.750 cc da 240 Cv. Con questo motore la Giulietta diventa una vera sportiva, con un aspetto comunque non esasperato ma decisamente piacevole col simbolo del quadrifoglio in campo bianco ben in evidenza sulle fiancate.

Tommy Maino, driver ufficiale di Infomotori, ha potuto provarla sul Circuito di Franciacorta; ecco le sue impressioni. L’auto testata adottava pneumatici invernali che hanno sicuramente inciso sulle prestazioni che non sono state mai portate al limite. La trazione anteriore non è prettamente da auto sportiva, ma la Giulietta QV si destreggia bene anche su pista grazie al motore che spinge forte fin dai bassi regimi. Il sottosterzo non è mai molto a testimoniare il buon bilanciamento dell’auto; si ha solo un leggero ritardo di risposta aprendo il gas.

Interessante l’Alfa Romeo DNA che permette di mutare nettamente il comportamento dell’auto: in pista il il settaggio Dynamic è d’obbligo. L’Alfa Romeo Giulietta QV presenta inoltre un impianto frenante nettamente all’altezza delle aspettative, il feeling che si crea con il pedale del freno è molto buono e le prestazioni mantengono costanza nel tempo. Insomma questa Giulietta QV è la tipica auto da tutti i giorni con velleità sportive che la fanno ben comportare anche in circuito. Unico neo il cambio automatico TCT con convertitore di coppia lento e non particolarmente pronto né in scalata né in salita di marcia.

Su strada la musica cambia potendo guidare una vettura dalla doppia personalità grazie ad un design pulito ed elegante che anche sulla Quadrifoglio Verde non viene caricato con personalizzazioni troppo marcate e solo i più attenti si accorgono dell’assetto ribassato, dei pneumatici ad alte prestazioni (ottimi anche gli invernali Pirelli Sottozero che si sono ben difesi in pista grazie fortunatamente alla pista bagnata …!), dei doppi scarichi ed altri dettagli funzionali che sono stati sapientemente occultati per sorprendere.

Alla vista infatti la Giulietta Quadrifoglio Verde dà un’ottima impressione, specie con la tinta Rosso Alfa, che fa capire che si ha di fronte una vettura di carattere, ma non di una sportiva da 240 CV che arriva a 240 orari e scatta da 0 a 100 in 6 secondi netti, con un comodo cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti che su strada garantisce un buon comfort, specie nel traffico urbano.

In attesa delle prossime novità Alfa Romeo, la Giulietta Quadrifoglio Verde difende la tradizione sportiva del Biscione accanto alla 4C con cui condivide il propulsore!

CARATTERISTICHE DI ALFA ROMEO GIULIETTA QUADRIFOGLIO VERDE (34.500 euro)

  • Cilindrata 1.742 cc, 4 cilindri in linea;
  • Trazione anteriore;
  • Trasmissione automatica a doppia frizione a 6 rapporti TCT;
  • Rapporto peso-potenza: 5,50 kg/Cv;
  • Potenza 240 Cv (177 kW) a 5.750 giri;
  • Coppia massima 340 Nm a 2.000 giri;
  • Velocità massima: 240 km/h;
  • Accelerazione 0-100 km/h 6,0 secondi;
  • Consumo medio (urbano, extraurbano, misto in litri per 100 km): 9,8 – 5,3– 7,0;
  • Emissioni CO2 162 g/km;
  • Omologazione Euro 6;
  • Dimensioni: lunghezza 435 cm, larghezza 180 cm, altezza 146 cm, passo 263 cm;
  • Massa vettura: 1.320 kg;
  • Capacità serbatoio 60 litri;
  • Pneumatici: 225/45 R 17 anteriori e posteriori;
  • Freni a disco autoventilanti anteriori (330 mm) e posteriori (278 mm).

GUARDA IL VIDEO DELLA PROVA SU STRADA E SU PISTA DELLA SPORTIVA ALFA ROMEO GIULIETTA QV

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