Jaguar XFR – Test Drive

Jaguar XFR – Test Drive. Primo contatto tra la stampa internazionale e la brutale Jaguar XFR. La nuova super berlina inglese è pronta a sfidare Audi RS6, BMW M5 e Mercedes Classe E 63 AMG. La Jaguar XF-R si presenta molto aggressiva, conservando comunque l’eleganza tipica del Marchio e già vista sulla XF. Lo scudo paraurti anteriore cresce nelle dimensioni, integrando due vistose prese d’aria atte a raffreddare i grandi dischi freno, parte dell’impianto debitamente maggiorato. Novità anche per mascherina e calandra, meno inclini a nostalgiche cromature e ora caratterizzate da vernice nera e trama a nido d’ape. Nuove minigonne raccordano a dovere lo scudo anteriore con l’inedito fascione posteriore. Quest’ultimo è munito di un vistoso estrattore aerodinamico che integra agli estremi quattro terminali di generose dimensioni. Un piccolo spoiler posto sul bordo del cofano completa l’opera. Nel vano motore di questa quattro porte pronta per la pista troviamo un grintoso otto cilindri a “V” munito di compressore volumetrico. Ci sono però diverse novità da segnalare come la cilindrata portata a ben cinque litri e l’avvento dell’iniezione diretta di benzina. La XFR viene offerta in una gamma di colori della carrozzera limitata. Sono, infatti, solo otto: Ultimate Black, Indigo, Liquid Silver, Lunar Grey, Porcelain, Botanical Green, Kyanite Blue e Salsa. Tutti, eccetto Salsa e Porcelain, sono metallizzati e, nella gamma XF, Salsa e Kyanite Blue sono esclusivi per la XFR. Per ciascun colore, come per tutto il resto della gamma XF, Jaguar suggerisce una “scelta del designer” per i colori degli inserti in pelle che si abbinano meglio a ciascun colore della carrozzeria e al colore Warm Charcoal della parte superiore del cruscotto, di serie per tutte le XFR.

Carlo Valente

10 Mar 2009

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