Mercedes-AMG GT S provati in pista i 510 CV sul Circuito di Franciacorta
La Mercedes-AMG GT S è la sportiva dellla Stella a tre punte nel 2014 per contrastare la Porsche 911 con una carta d’identità che fa spaventare anche le altre blasonate rivali sia per prestazioni sia per la tecnologia ospitata nel generoso cofano motore.
310 km/h di velocità massima autolimitata, 4 litri V8 biturbo, 650 Nm di coppia massima e 144.600 euro fanno subito comprendere che abbiamo portato in pista una sportiva di razza. La Mercedes AMG GT S, versione da noi provata in circuito, è infatti il prodotto di punta del reparto AMG: un concentrato di tecnologia per niente penalizzato dal downsizing; il motore è ricco di coppia e spinge sempre forte. Non è tuttavia una vettura facilissima da guidare, almeno senza l’elettronica. Va infatti guidata da mani esperte, soprattutto in condizioni di asfalto umido o bagnato come avvenuto nel corso della nostra prova in pista a Franciacorta. Sull’auto c’è di serie il sistema AMG Dynamic Select per la selezione delle modalità di guida come la Controlled Efficiency, la Sport, la Sport Plus, la Individual e solo sulla versione GT-S è disponibile anche la modalità Race. Il cambio è molto migliorato rispetto a quello della SLS, nella quale la risposta arrivava un po’ in ritardo. Ottimi i freni, molto resistenti alla fatica. Il nostro esperto tester Tommy Maino arriva a darle un 8 su 10, una promozione su tutta la linea che sottolinea l’ottimo lavoro svolto dai tecnici tedeschi. A listino ci sono due motorizzazioni: la normale (462 Cv) e la S (510 Cv). La Mercedes AMG GT S è inoltre equipaggiata con un sistema ESP regolabile, così come personalizzabile è la risposta dello sterzo. La GT S ha inoltre il tachimetro con fondoscala a 360 km/h. Il rapporto peso-potenza è di 3,22 kg/Cv.
La carta di identità della Mercedes-AMG GT S (144.600 euro)
-Dimensioni: lunghezza 455 cm, larghezza 194 cm, altezza 129 cm, passo 263 cm;
-Massa vettura: 1.645 kg;
-Capacità serbatoio 65 litri;
-Pneumatici: 265/35 R 19 anteriori, 295/35 R 20 posteriori;
-Freni a disco autoventilanti anteriori (390 mm) e posteriori (360 mm);
-Trazione posteriore;
-Trasmissione a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG;
-Cilindrata 4.0 litri V8 biturbo;
-Potenza 510 Cv (375 kW) a 6.250 giri;
-Coppia massima 650 Nm a 1.750 giri;
-Velocità massima: 310 km/h (limitata elettronicamente);
-Accelerazione 0-100 km/h 3,8 secondi;
-Consumo medio (urbano, extraurbano, misto in litri per 100 km): 12,2 – 7,8 – 9,4;
-Emissioni CO2 219 g/km;
-Cx (coefficiente aerodinamico) 0,36;
-Omologazione Euro 6
GUARDA IL VIDEO DELLA POTENTE MERCEDES AMG GT S IN PISTA
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