Nuova Nissan Micra Long Test Drive

Long test drive per la nuova Nissan Micra
Fondamentale tassello nel mosaico della gamma Nissan, la nuova Micra è finalmente tra noi. La nuova Nissan Micra evolve il concetto vincente proposto dai modelli precendenti, tutti molto apprezzati tanto dagli esperti del settore quanto dal mercato. Con una piattaforma inedita 35 kg più leggera della precedente che si integra in un quadro di grande attenzione per il risparmio di carburante ed i temi ambientali. Il nome di questa nuova piattaforma è”V”, ovvero versatilità. Siamo infatti di fronte ad una world car, destinata ad essere venduta in tutto il mondo e ad essere declinata in una famiglia di modelli che comprenderanno una piccola berlina ed una MPV.

Il look della nuova Nissan Micra

Look rivoluzionato per la nuova Micra. Il cavallo di battaglia Nissan  la linea di cintura continua a rimanere bassa. Il cambiamento sostanziale avviene all’anteriore: il muso è stato maggiormente arrotondato e le ruote sono state spinte all’infuori per dare una sensazione di ulteriore robustezza all’auto. Sì è lavorato molto a livello di aerodinamica e questo ha contribuito da un lato a migliorare i consumi , dall’altro ha ottimizzato l’abitabilità interna, soprattutto per i passeggeri posteriori. Sul tetto è stato creato una sorta di boomerang, una scanalatura che riduce la risonanza interna ed ha quindi permesso di eliminare la barra trasversale, riducendo quindi il peso della vettura. Il risultsto è davvero accattivante, una simpatica citycar pronta ad ogni sfida.

Dentro la nuova Nissan Micra: l’abitacolo

Una volta aperta la grande portiera ed accomodati al volante, la nuova Micra mette in luce tutta la maturità raggiunta dall’ultimo modello. La strumentazione è completamente rinnovata, più grande e visibile. Vi sono diverse caratteristiche innovative come il Connnect system e Bluetooth integrato che la rendono ideale per circolare in città. In particolar modo, il Simple Parking pack misura lo spazio di parcheggio fino ad una velocità pari a 25 km/h, agendo a tre livelli: tra il metro ed i 60 cm di tolleranza (oltre la lunghezza della vettura) da l’ok per il parcheggio. Se lo spazio è tra i 60 e i 30 cm segnala un parcheggio difficoltoso, sotto i 30 cm segnala che non è possibile parcheggiare. Nella dotazione Tekna abbiamo la chiave elettronica che si può tenere in tasca, gli specchietti che si chiudono automaticamete alla chiusura della vettura ed il pulstante start & stop. Vi sono varie possibilità di stivaggio nella vettura, un doppio spazio sulla plancia, vi è un comodissimo spazio sotto la seduta del passeggero anteriore. Il nuovo modello è più spazioso del precedente, con 61 mm in più in lunghezza, maggiore spazio per le gambe.

Al volante della nuova Nissan Micra
Comoda, pratica, cnfortevole in ogni circostanza. Questa è l’impressione suscitata dalla nuova Nissan Micra. Il raggio di sterzata è notevole e rende particolarmente agile la Micra nelle tortuose strade che caratterizzano il centro della capitale danese. Il gruppo trasmissione è ora più performante: garantisce cambiate dolci e precise. Leggero il peso del pedale frizione, agevole da azionare. La citycar giapponese si rivela molto agile nella guida in città. I sedili sono ben dimensionati e comodi, l’abitacolo è molto luminoso. La finitura della plancia, ben assemblata e dall’aspetto non certo povero, è tale da evitare fastidiosi riflessi della luce solare sul parabrezza. la tenuta di strada è soddisfacente, frutto di un telaio ben progettato abbinato alla vigile presenza di ABS ed ESP di serie su tutta la gamma. La tenuta di strada in curva è decisamente buona, sopra la media del segmento nonostante la taratura morbida delle sospensioni. Sucira la frenata, anche sotto sforzo.

Un cuore moderno e tecnologico per la nuova nissan Micra
Un moderno quattro cilindri di 1.2 litri pulsa sotto il cofano della nuova Micra. La potenza è pari ad 80 cv e le emissioni nocive sono di soli 115 g, è lo stesso della Juke. È un motore molto innovativo dal punto di vista ecologico. Un secondo motore verrà commercializzato nella primavera 2011: è una versione sovralimentata dello stesso 1.2, con 99 cv e 142 nm di coppia, mentre le emissioni rimarranno molto basse grazie all’iniezione diretta del carburante. La nuova Nissan Micra viene proposta in quattro allestimenti, esclusivamente in versione cinque porte. L’allestimento base è denominato Visia, versione d’attacco che ha comunque l’ESP e i 6 airbag: prezzi a partire da 10.950 Euro. Salendo troviamo il Comfort, rispetto alla versione precedete si aggiungono la radio, il clima manuale ed il Bluetooth (da 12.250 Euro). La versione più equilibrata con miglior rapporto prezzo / dotazione è denominata Acenta: secondo la casa dovrebbe assorbire il 72% degli ordini, da 12.850 Euro. Il top di gamma è la Tekna, munita dei pacchetti Nissan Connect e Simple Parking, con prezzi da 14.200 Euro.

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