Nuova Renault Megane – Long Test drive

Su strada. La Renault Megane da noi provata è spinta dal 1.9 dCi da 130 Cv con filtro antiparticolato nell’allestimento Dynamique. Fin dal primo sguardo si rimane piacevolmente sorpresi dal cambiamento radicale rispetto alla precedente generazione. Una volta saliti, le prime aspettative non vengono affatto deluse. I comodi sedili in pelle, avvolgenti e regolabili elettronicamente, ricordano la stretta parentela con Laguna e quasi fanno dimenticare l’appartenenza della Megane ad un altro segmento. Lo spazio davanti è tanto, così come la voglia di mettersi in viaggio e testare la nuova media francese. L’accensione è affidata al comodo pulsante start and stop. Una volta messa in moto, un avviso sul display del navigatore ci ricorda che è meglio impostare il nostro percorso in condizioni di sicurezza, vista la posizione dei comandi posti sul tunnel centrale dietro alla leva del cambio.

La strumentazione, ordinata, intuitiva e ben illuminata, è  digitale per l’indicatore di velocità e analogica per quanto riguarda il contagiri. Una volta partiti si apprezza fin da subito la capacità del 1.9 di spingere in modo progressivo e lineare anche ai bassi regimi, garantendo così un elevato comfort di marcia, specialmente in città. Il motore appare reattivo ma allo stesso tempo docile e combina egregiamente prestazioni soddisfacenti e bassi costi d’esercizio. I consumi nel ciclo misto dichiarati dalla Casa francese sono infatti di 5,1 litro per 100 km. Anche la sensibilità dello sterzo è migliorata in precisione, così come la cambiata, mai imprecisa, ma sempre pronta anche se messa sotto sforzo. Positive anche le sensazioni trasmesse dalla pedaliera, che come sterzo e cambiata risulta morbida e ben spaziata.

I difetti riscontrati, al di là dell’indiscutibile qualità del progetto, sono pochi. Per i sedili posteriori un po’ di spazio in più avrebbe giovato, ma sono soprattutto i più alti ad avvertire questa scomodità. Consigliamo poi i sensori di parcheggio posteriori, optional utile vista la scarsa visibilità del posteriore. Se poi avete intenzione di utilizzare un cavo Aux per il vostro lettore mp3, sarete costretti ad eliminare il portabicchieri posto sul tunnel, che impedisce allo sportellino dei cavi la completa apertura. Ma sono comunque dettagli, e in sostanza la nuova Megane si fa apprezzare. In un segmento così affollato e agguerrito è sicuramente difficile emergere, ma speriamo che la media sappia farsi valere e riesca a convincere, visto comunque l’ottimo risultato finale.

Sponsor

SEAT Ibiza
SEAT Ibiza
OFFERTA Con fari 100% LED e display touch da 8,25”

Sponsor

SEAT Ibiza
SEAT Ibiza
OFFERTA Con fari 100% LED e display touch da 8,25”
Seat
Seat Arona
SEGMENTO SUV
PREZZO a partire da 21.200€

Sponsor

Nissan JUKE
Nissan JUKE
OFFERTA A marzo JUKE è tuo da
€ 17.900 con incentivi Nissan

Sponsor

Nissan JUKE
Nissan JUKE
OFFERTA A marzo JUKE è tuo da
€ 17.900 con incentivi Nissan
TUTTO SU Renault Mégane
Articoli più letti
RUOTE IN RETE