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Peugeot 208 R2 apre il Tour de Corse e Peugeot 208 raggiunge i 35.000 ordini in Europa

Al recente Tour de Corse, ha debuttato come apripista la versione da rally della 208 che nel primo mese di commercializzazione ha realizzato ottimi risultati di vendita in Europa

Peugeot 208 R2 al Tour de Corse 2012
Il Tour de Corse 2012 che si è corso lo scorso 10 maggio ha avuto un’apripista d’eccezione: la Peugeot 208 R2.
Si tratta della prima di una serie composta in tutto da tre versioni sportive “tuta e casco” che declinano la carriera agonista della nuova piccola del leone, erede delle gloriose 205, 206, 207 che hanno scritto pagine importanti nelle corse internazionali, nei rally ed in pista.
La presentazione delle altre due versioni è prevista entro la fine del 2012.
La prima sarà la versione pista, molto simile alla R2, poi a settembre arriverà l’attesa 208 “R5” in linea, che subentrerà all’attuale 207 Super 2000 nei campionati nazionali e internazionali rally.
La versione R2 – grazie a un costo contenuto e alle elevate prestazioni – sarà la vettura ideale per debuttare e per appagare la passione per le corse.

Buoni risultati commerciali per la Peugeot 208
Nel frattempo la versione di serie della Peugeot 208 sta facendo registrare buoni risultati commerciali nel mercato europeo. Infatti, la piccola francese del leone nel primo mese di commercializzazione ha realizzato in Europa 35.000 ordini, pari al 115% dell’obiettivo.

Debutto nella tappa della Corsica
La Peugeot 208 R2 costituisce una prima versione da rally delle molte che potremo vedere nel corso dell’anno e prevede un’aerodinamica esteriore che riprende molto del modello di base, aggiungendovi come migliorie delle sospensioni elaborate in modo sportivo con ammortizzatori regolabili Öhlins e un sistema di sterzo idraulico specifico per questo tipo di competizioni.
Completano il kit di elaborazioni sportive i nuovi freni Alcon, la barra stabilizzatrice e i sedili da corsa Sparco.

Motore modificato da 185 CV
Sotto al cofano si presenta il motore aspirato da 185 CV direttamente derivato dal 1.6 litri di serie, e capaca di fornire una coppia massima di 190 Nm. La spinta del motore viene fornita alle ruote motrici attraverso un cambio sequenziale a 5 rapporti con differenziale antislittamento limitato.

Costo
Questa versione ghiaia e asfalto di Peugeot 208 R2 può essere acquistata da privati per gareggiare nelle corse rally a partire da 37.500 euro per il kit, se si dispone già della vettura, o per un totale di 57.500 euro auto compresa.

 

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