Fiat nuova Panda 2010. Tempo fà abbiamo proposto ai nostri lettori un rendering relativo all'erede della Fiat Panda. Un bozzetto molto avvenieristico e fantasioso, capace di riscuotere un notevole successo. Oggi tocca ai primi spyshots della nuova Panda, scovata dal nostro fotografo-spia in una piovosa giornata autunnale. La vettura appare molto simile al modello attuale, se non per i paraurti celati alla vista dal canonico nastro adesivo nero. Quando sarà lanciata, nel 2010, la nuova Panda dovrebbe contare su numerose innovazioni tecnologiche come il chiacchierato bicilindrico da 900cc, l'immancabile versione a metano Natural Power e forse anche una variante ibrida. Dopo aver "messo le mani" sulla futura Fiat Uno, aver proposto qualche bella variante della nuova Fiat 500 (come la Fiat 500 Giardiniera, la Fiat 500 Cabrio) ed aver delineato una gamma completa della Fiat Bravo (Fiat Bravo Cabrio, Fiat Bravo Coupè, Fiat Bravo Cross, Fiat Bravo Station Wagon), il talentuoso designer di Infomotori.com questa volta ha realizzato qualcosa di superlativo: un’interpretazione tanto personale quanto credibile della prossima generazione di Fiat Panda, utilitaria versatile e innovativa, arma definitiva per affrontare il traffico urbano ieri come oggi. La nuova Panda dovrebbe essere la prima vettura interamente sviluppata dall’Officina 83, risorto centro stile Fiat destinato a partorire il look di tutte le nuove creature del Lingotto. Negli oltre 12000 metri quadri di superficie, il team di designer Fiat è impegnato a suggellare il successo recentemente ottenuto grazie a una sapiente fusione di stilemi antichi e tratti moderni, tradizione e nuove tendenze. Nuova Panda 2010 si presenta compatta e aggressiva, pur mantenendo ampi spazi gestibili con totale flessibilità. Il muso è caratterizzato dalla calandra rettangolare e prominente inaugurata dalla Grande Punto: questa particolarità conferisce dinamismo all’insieme, al pari dell’ampia presa d’aria inferiore molto simile a quella vista su Fiat Bravo. I fari anteriori sono composti da due file di LED capaci di prestazioni migliori rispetto alla tecnologia Xenon, consumando però un decimo dell’energia elettrica richiesta dalle celebri lampade a scarica di gas. L’andamento della vetratura laterale ricorda la Panda attualmente in produzione, rendendo la nuova versione identificabile al primo colpo d’occhio. La linea di cintura piuttosto alta e i passaruota pronunciati donano alla nuova Panda un’indole sportiveggiante, oltre a trasmettere solidità e sicurezza. Insomma, l’occhio è appagato, ma questo progetto appare concreto, realizzabile.

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