Jaguar XF Sportbrake al Salone di Ginevra 2012
Presentata al Salone di Ginevra 2012 (6-18 marzo) la variante più versatile della Jaguar XF, ovvero la Jaguar XF Sportbrake. Pratica quanto dinamica, porta il marchio del giaguaroverso una nuova direzione per dare vita ad un’attraente station wagon alto di gamma.
“La XF incarna la sportività dinamica Jaguar con la sua combinazione di stile seducente e innovativo, abbinato alle prestazioni. Nella XF Sportbrake tutto ciò viene completato da un approccio senza compromessi verso la praticità e la versatilità”, dice Adrian Hallmark, Global Brand Director, Jaguar Cars
Spazio per cinque persone a bordo, vano bagagli espandibile fino a 1.675 litri di carico utile, nuove sospensioni pneumatiche posteriori per autolivellare la vettura durante il trasporto del carico senza alcuna penalizzazione a livello dinamico, Jaguar Adaptive Dynamics System (il sistema che monitora costantemente la sospensione e può di conseguenza regolare lo smorzamento fino a 500 volte al secondo) sono alcuni dei punti di forza della Jaguar XF Sportbrake, insieme ai pregiati interni che da sempre contraddistinguono le Jaguar.

Design della Jaguar XF Sportbrake
La Jaguar XF è stata lanciata nel 2008 introducendo il profilo da coupé nelle berline conferendole un aspetto da sportive per una combinazione tra lusso eleganza e sportività.
Dopo il restyiling dell'anno scorso adesso la gamma si amplia con la XF Sportbrake, che al look della berlina aggiunge lo spazio di una station wagon (nonostante presenti un passo identico alla berlina).
Le linee estetiche principali sono due: la prima parte dalle prese d'arie laterali che portano la vista verso i paraurti posteriori passando per i sottoporta della vettura. La seconda parte ancora dalle prese d'aria ma va verso l'anteriore, definisce i bordi dei parafanghi anteriori ed avvolge l’intero involucro della vettura.
Dalla berline sono ripresi alcuni dettagli quali i gruppi ottici con tecnologia bi-function HID allo xeno e luci diurne a LED.
Il cofano ha un aspetto deciso grazie alle possenti linee che salgono dai bordi e continuano fino ai montanti A e sul tetto e scendono verso il basso per definire l'inclinazione del portellone.
Scenica la griglia anteriore ampia spalancata sulla strada.
Lateralmente viene ripreso il concetto di sportività con la linea dei finestrini che si assottiglia nella parte posteriore lasciando più spazio alle possenti fiancate della XF Sportbrake.
I fanali posteriori adottano la tecnologia LED per i freni, le luci e gli indicatori di posizione; la loro ampiezza e il modo in cui racchiudono la caratteristica barra cromata, enfatizza la massiccia prestanza posteriore della XF Sportbrake.
Disponibile anche due pacchetti opzionali che rafforzano ulteriormente la grinta del suo aspetto. L’Aero Pack (di serie sulla versione “S”) aggiunge un paraurti anteriore ribassato, sottoporta laterali e una cornice sagomata (si può lasciare anche rear valance) posteriore oltre a una maggiorazione dello spoiler posteriore – di serie su tutti i modelli c’è uno spoiler sul portellone.
Il Black Pack sostituisce la cromatura delle finiture esterne con il nero lucido e abbina le stesse finiture ai cerchi in lega per creare nuove combinazione di colori che sono delicatamente accattivanti e distintive.

Abitacolo della Jaguar XF Sportbrake
Gli interni della Jaguar XF Sportbrake non possono prescindere dal tradizionale fascino e prestigio del marchio.
Grazie all'utilizzo di materiali di qualità e ad una lavorazione dettagliata ed artigianale, è stato creato un abitacolo lussuoso ed al contempo sportivo.
Al centro della plancia lo schermo centrale touch-screen per la gestione del sistema di navigazione e di tutta una serie di altre funzioni. Una tenue illuminazione blu fosforo evidenzia la leva del cambio. La finitura metallizzata Aurora nella maggior parte dei complementi in metallo è integrata da nuovi inserti impiallacciati e in alluminio. I sedili anteriori sono stati  rinforzati e dispongono del dispositivo “racetrack’ che crea un sedile sportivo avvolgente. 
Nuovi i sedili posteriori dotati di un portello portasci integrato e divisibili nella configurazione 60:40.
La capacità di carico arriva ad un totale di 1.675 litri, il bagagliaio è lungo 1.970 millimetri e largo 1.064 mm. Lo spazio di carico è rivestito con gli stessi pregiati materiali utilizzati nell’abitacolo.

Gamma motori della Jaguar XF Sportbrake
La Jaguar XF Sportbrake è disponibile in due motorizzazioni: il diesel Jaguar quattro cilindri 2,2 litri ed il benzina V6 3,0 litri.
Il motore diesel 2,2 litri quattro cilindri è abbinato ad un cambio automatico ad otto rapporti ed al sistema Stop-Start: il sistema utilizza il TSS (Twin Solenoid Starter) per arrestare il motore quando la vettura si ferma completamente e lo riavvia in minor tempo di quello necessario al piede del guidatore di passare dal pedale del freno all’acceleratore. Il sistema offre anche la funzione “change of mind”, che consente al motore di riavviarsi rapidamente durante la fase di rallentamento permettendo al guidatore, ad esempio, di sfruttare un varco nel traffico ad un incrocio. 
Il propulsore Jaguar V6 3,0 litri con doppia turbina sulla XF Sportbrake è disponibile in due diverse varianti, entrambe abbinate alla trasmissione automatica otto rapporti che in tutti modelli offre anche i comandi del cambio al volante.
Il modello top di gamma “S” eroga 275 CV (202 kW) e 600 Nm di coppia, ed è in grado di soddisfare anche il guidatore più esigente.

Sistemi tecnologici e di sicurezza a bordo della Jaguar XF Sportbrake
Ogni variante della XF Sportbrake è equipaggiata di serie con sospensioni pneumatiche autolivellanti nel posteriore che sostituiscono le molle elicoidali montate sulla berlina. Questo sistema è stato sviluppato e messo a punto dagli ingegneri Jaguar in modo da offrire le stesse risposte lineari e garantire che la XF Sportbrake possa offrire le identiche caratteristiche dinamiche in termini di guidabilità e maneggevolezza della berlina, mantenendo il livello della vettura anche a pieno carico.
Inoltre, tutti i modelli della XF Sportbrake sono equipaggiati con il sistema Jaguar Adaptive Dynamics che monitora costantemente la sospensione e, grazie agli ammortizzatori attivi, è in grado di modificare la percentuale d’ammortizzamento fino a 500 volte al secondo per assicurare un’ottimale stabilità e guidabilità senza rinunciare al comfort. Il sistema, permette anche al guidatore – premendo un pulsante – di modificare i parametri di risposta della sospensione e della valvola a farfalla per aumentare il livello di coinvolgimento.
L’uso intuitivo di questa tecnologia si evidenzia nella XF Sportbrake attraverso vari dispositivi di sicurezza come l’Adaptive Front Lighting, che devia il fascio dei proiettori in curva, mentre la funzionalità intelligente degli abbaglianti permette di passare automaticamente da anabbaglianti ad abbaglianti, quando necessario. L’Adaptive Cruise Control della XF Sportbrake permette di monitorare i veicoli intorno ad essa, frenando automaticamente quando s’incontra una vettura più lenta davanti e di riprendere la velocità impostata una volta che la strada è libera. In collaborazione con l’Adaptive Cruise Control lavora il sistema Intelligent Emergency Brake che, in caso venga rilevata la necessità di una frenata d’emergenza, applica la massima forza frenante.