Honda HSX Concept by Marcello Ribuffo

Honda HSX Concept by Marcello Ribuffo
Il ventiquattrenne Marcello Ribuffo, fresco di laurea in design industriale all’università di Palermo, ha concepito la Honda HSX (Hydrogen Sport eXperimental) Concept. Si tratta di una super car rispettosa dell’ambiente, sia in marcia che nei materiali. Il suo studio si snoda dal piano di marketing sino alla rappresentazione digitale prendendo in considerazione anche distribuzione e creazione di una rete di approvvigionamento di idrogeno, studi ergonomici per gli interni e
un confronto diretto tra i rendimenti alla ruota delle propulsioni attualmente in uso.
Il corpo vettura è costituito da alluminio , con cofano e sportelli in carbonio, per rendere la vettura il più leggera possibile. La carrozzeria è inoltre ricoperta dalla cosiddetta “shark skin”, sviluppata all’IFAM di Brema, che consente di ridurre le turbolenze dovute all’attrito. Sempre per migliorare l’aerodinamica le ruote sono carenate, con quelle posteriori eventualmente
rimovibili.

Il design della Honda HSX
Il Design è una via di mezzo tra lo stile nipponico e quello occidentale, presentando elementi comuni con il family feeling della casa di Tokyo e una struttura che richiama forme naturali scolpite dalla forza del vento e dell’acqua. Richiami presenti anche all’interno, dove si utilizza per circa l’85% Bio-pet 2, una plastica completamente riciclabile. Salta all’occhio il grande schermo centrale touch dove è possibile gestire infotainment e tutti gli elementi di controllo dell’auto.

Quattro motori elettrici per l’Honda HSX
I motori sono quattro, elettrici, posti in ciascuna ruota di circa 120 CV l’uno, sviluppati dalla Protean, alimentati da celle a combustibile già in sviluppo su alcune vetture Honda, ma di dimensioni più generose. È stato preso in considerazione in questo
caso il suono emesso, seguendo lo studio eseguito da Audi con la sua R8 e-tron con un vero e proprio design del suono.

Honda HSX: perfetta per la 24 Ore di Le Mans
Riguardante il piano di marketing, è stato preso in considerazione lo sviluppo della versione da gara di HSX al fine di farla partecipare come vettura sperimentale alla 24 Ore di Le Mans, dove promuovere la tecnologia delle fuel cell e dimostrare al mondo che essa è già pronta per un uso globale. Infine è stato intrapreso anche lo studio di un’applicazione per Android per permette la diffusione pubblicitaria della vettura sulle piattaforme più in uso come smartphone e tablet.