Citroen C-Crosser – Test Drive
Buona la prima, specie col 2.2. HDi da 156 CV!
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Sebbene tra le altre "gemelle" (Outlander e 4007), sembra possedere la miglior personalità, lo sforzo compiuto da Citroen per differenziare maggiormente la sua C-Crosser dalle altre due è, a mio avviso, troppo modesto. La vettura non è male (dentro e fuori), ma si poteva far di più. Chevrolet Captiva e Opel Antara, ad es., pur partendo dalla stessa base, mantengono personalità ben distinte. Ad ogni modo, la prima SUV della Casa francese non è poi così male. L'abitacolo è ampio, curato e discretamente rifinito. La qualità dei materiali, ahimé, non è proprio eccelsa (numerose concorrenti fanno molto meglio) e la dotazione, pur non disprezzabile, può ancora migliorare. Per le cifre richieste, è lecito pretendere materiali e finiture di maggior qualità e qualche integrazione alla dotazione. Orrendi e mal congegnati i due mini-sedili della terza fila. I propulsori, pur non essendo "mostri di potenza", sembrano adeguati. Da Citroen però, in virtù della lunga esperienza nel campo delle sospensioni pneumatiche (oggi a gestione elettronica), mi sarei aspettato (almeno tra gli optional) il plus delle idrattive. Capisco il progetto "comune" per abbassare i costi di progettazione e realizzazione, ma avrei mantenuto una certa "autonomia" di maggior personalizzazione della vettura. Comunque, volendo, Citroen potrebbe ovviare qua e la, integrando e migliorando un prodotto, tutto sommato, gradevole e ben fatto.
dal punto di vista estetico, quando l'ho visto dal concessionario, mi è sembrato il suv più elegante in circolazione. però prima di prendere un suv dovrei perdere il cervello in tangenziale mentre sopraggiunge una carovana di rtir che me lo riduce in poltiglia
Esteticamente meglio l'Outlander, economicamente meglio l'Outlander, come dotazione sembrano equivalenti. Il blocco del differenziale però non è meccanico: cambia semplicemente la logica del ripartitore elettronico di coppia sugli assali. Per il fuoristrada, anche leggero, bisogna orientarsi altrove. Il pathfinder è un gran bel mezzo ma è effettivamente di un'altra categoria (altri prezzi ed altri ingombi) ed expereto, senza offesa, ma mi da sempre più l'impressione di essere un rivenditore Nissan o un fan della casa poichè in ogni discussione se ne esce sempre con un modello della casa nipponica, a volte anche a sproposito. In fuoristrada, con un prezzo analogo, ci si porta a casa un ssangyong kiron che con il restyling diventa anche gradevole ed ha doti da vero fuoristrada (comprese le ridotte) pur garantendo trasferimenti stradali con un buon comfort (a differenza di Defender e Wrangler, in particolare il primo un vero spaccaschiena su asfalto)
si max penso anche io che esteticamente sia meglio l'outlander anche perchè il marchio Mitsubishi se nn altro ha + tradizione in questo campo anche essendo le macchine identiche.insomma ne faccio una questione di storia e di marchio.
esteticamente meglio l'outlander
Non male. Pecca pero' in originalita'. La Citroen dovrebbe essere maestra in questo senso.....Le due nuove Picasso per esempio sono un concentrato di originalità e funzionalita' molto interessante.
experto: il pathfinder è di un altra categoria. Questo è medio come il rav4 ed è sicuramente più bello di quest'ultimo e del gemello peugeot pur non essendo eccezionalmente originale.
dietro è uguale alla galaxy il 2.2 hdi è troppo lento meglio il pathfinder.
c'è di meglio