Volvo XC90 design R – Long Test Drive

Lo sterzo e’ puntuale anche nelle manovre improvvise, considerando la stazza del mezzo (piu’ di 2 tonnellate di peso, per quasi 4,8 m di lunghezza). Ci avventuriamo anche in un facile sterrato, notando come il comportamento sia pulito, capace di trasmettere sicurezza in chi guida, grazie anche ad una dotazione che in termini di sicurezza colloca Volvo XC90 ai vertici della categoria. Durante la nostra lunga prova, c’è stata l’occasione anche per una manovra d’emergenza: all’uscita di un ampio tornante con scarsa visibilita’ ci troviamo un ciclista praticamente in mezzo alla strada intento a sputare i polmoni in una salita inumana…il piede scatta sul freno e affonda con forza, l’ABS risponde istantaneo e la mano invisibile dell’intero comparto elettronico ci permette di sterzare bruscamente in frenata senza pattinare sull’asfalto, schivando il ciclista e continuando il nostro viaggio senza tremori alle ginocchia. Ottima risposta del mezzo, rollio equilibrato, impianto frenante ineccepibile, sterzo estremamente pronto, voto 10. Soldi ben spesi I prezzi di partenza sono: 47.300 euro per il 2.5 T (allestimento Momentum), 48.700 euro per il D 5 da 185 CV (sempre Momentum) e 63.350 euro per il 4.4 V8 AUT (Summum), prezzi impegnativi ma che confermano l’adagio popolare per cui la qualita’ si paga. Non sappiamo se la ricerca della perfezione di cui i tecnici Volvo ci parlavano abbia effettivamente portato all’ambita meta, impossibile delineare i contorni di un concetto praticamente onnicomprensivo, ma una cosa ci e’ apparsa certa: Volvo XC90 e’ un’auto dalle indubbie qualita’, un connubio di pragmatica eleganza e sofisticata tecnologia, una vettura sicura e potente dall’appeal originale. Soldi ben spesi, indubbiamente.