Pubblicato il - Autore Giovanni Fischer

Lexus CT 200h - Test Drive

Prima prova su strada della Lexus CT 200h dotata di sistema Hybrid Drive dai consumi ridotti, in attesa della rivale BMW Serie 1 ibrida

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Abbiamo guidato, la nuova Lexus CT 200h, prima compatta premium del marchio di lusso della Toyota. Il test drive internazionale si è svolto sulle strade del Portogallo.
Tratti distintivi della nuova berlina giapponese, ma studiata per il mercato europeo, il design accattivante e giovanile (anche se una certa stonatura tra il frontale, tipicamente Lexus, e la coda massiccia, esiste), la fniture di lusso degli interni e, naturalmente, la tecnologia Lexus Hybrid Drive.
Dimensioni da berlina media, è lunga infatti 432 cm, larga 177 e alta 143, ma con finiture interne di gran pregio, la Lexus CT 200h sarà una brutta gatta da pelare per le compatte premium tedesche, a cominciare dalla BMW serie 1 alla Audi A3.

Parliamo prima della motorizzazione e del sistema Lexus Hybrid Drive, che da alla CT200 h quel di più rispetto alla concorrenza. Equipaggiata con un motore a benzina di 1800 cc da 99 CV e da una potente motore elettrico da 82 CV, sviluppa in totale 136 CV, potenza non eccezionale che però le fa consumare soli 3,8 l di carburante per 100 km con emissioni di particolato praticamente nulle e di 87 g/km di CO2. Il sistema full hybrid di seconda generazione presenta un motore termico 1.8 VVT-i, un potente motore elettrico, un generatore, una batteria NI-MH ad alto voltaggio, un’unità di controllo della potenza e un dispositivo di divisione della potenza, il quale impiega un cambio planetario per combinare e distribuire la potenza dal motore termico a quello elettrico e al generatore, a seconda delle necessità di guida e lo fa in maniera totalmente automatica.

Il motore elettrico, il generatore, il meccanismo per la distribuzione della potenza e l’adattatore di riduzione della velocità del motore sono tutti alloggiati in una scatola di trasmissione molto leggera e compatta, paragonabile per dimensioni a quella di un cambio convenzionale. Sono i vantaggi della nuova trasmissione al centro del sistema Lexus Hybrid Drive.
L’uniformità della trasmissione di questo sistema full hybrid viene controllata da una tecnologia Shift-by-Wire mediante un sistema elettronico a leva. La stessa leva del cambio, una volta rilasciata, è studiata per tornare automaticamente alla posizione di base, mentre la posizione del cambio può essere controllata sull’indicatore integrato all’interno del quadro strumenti del guidatore.

Lexus : 4.25 su 5 basata su 8 voti.

Scheda tecnica

  • Motore termico
  • 4 cilindri in linea 16V - Euro 5
  • Alimentazione
  • Ibrida (benzina / elettrico)
  • Cilindrata cc
  • 1.798
  • Cambio
  • Trasmissione a variazione continua di rapporto (CVT)
  • Trazione
  • Anteriore
  • Potenza motore termico
  • 99CV (73 kW) @ 5200 giri/min.
  • Coppia motore termico
  • 142 Nm @ 2800-4400 giri/min.
  • Motore elettrico
  • Sincrono a magneti permanenti
  • Tensione di alimentazione
  • 650v
  • Potenza motore elettrico
  • 82 CV (60 kW)
  • Coppia motore elettrico
  • 207 Nm
  • Potenza totale
  • 136 CV (100 kW)
  • Cavalli fiscali
  • 19
  • Velocità km/h
  • 180
  • Consumi (urb/extra/misto) l/100km
  • 3,7/3,7/3,8
  • Dimensioni mm (lung/larg/alt)
  • 4320/1765/1430
  • Bagagliaio lt
  • da 275 a 985
  • Prezzo
  • da €28.550

Pregi

  • Emissioni contenute
  • Finiture
  • Consumi

Difetti

  • prestazioni
  • Bagagliaio
  • Spazio posteriore
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