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Pubblicato il: 21/02/2011

Lexus CT 200h - Test Drive

Prima prova su strada della Lexus CT 200h dotata di sistema Hybrid Drive dai consumi ridotti, in attesa della rivale BMW Serie 1 ibrida

Abbiamo guidato, la nuova Lexus CT 200h, prima compatta premium del marchio di lusso della Toyota. Il test drive internazionale si è svolto sulle strade del Portogallo.
Tratti distintivi della nuova berlina giapponese, ma studiata per il mercato europeo, il design accattivante e giovanile (anche se una certa stonatura tra il frontale, tipicamente Lexus, e la coda massiccia, esiste), la fniture di lusso degli interni e, naturalmente, la tecnologia Lexus Hybrid Drive.
Dimensioni da berlina media, è lunga infatti 432 cm, larga 177 e alta 143, ma con finiture interne di gran pregio, la Lexus CT 200h sarà una brutta gatta da pelare per le compatte premium tedesche, a cominciare dalla BMW serie 1 alla Audi A3.

Parliamo prima della motorizzazione e del sistema Lexus Hybrid Drive, che da alla CT200 h quel di più rispetto alla concorrenza. Equipaggiata con un motore a benzina di 1800 cc da 99 CV e da una potente motore elettrico da 82 CV, sviluppa in totale 136 CV, potenza non eccezionale che però le fa consumare soli 3,8 l di carburante per 100 km con emissioni di particolato praticamente nulle e di 87 g/km di CO2. Il sistema full hybrid di seconda generazione presenta un motore termico 1.8 VVT-i, un potente motore elettrico, un generatore, una batteria NI-MH ad alto voltaggio, un’unità di controllo della potenza e un dispositivo di divisione della potenza, il quale impiega un cambio planetario per combinare e distribuire la potenza dal motore termico a quello elettrico e al generatore, a seconda delle necessità di guida e lo fa in maniera totalmente automatica.

Il motore elettrico, il generatore, il meccanismo per la distribuzione della potenza e l’adattatore di riduzione della velocità del motore sono tutti alloggiati in una scatola di trasmissione molto leggera e compatta, paragonabile per dimensioni a quella di un cambio convenzionale. Sono i vantaggi della nuova trasmissione al centro del sistema Lexus Hybrid Drive.
L’uniformità della trasmissione di questo sistema full hybrid viene controllata da una tecnologia Shift-by-Wire mediante un sistema elettronico a leva. La stessa leva del cambio, una volta rilasciata, è studiata per tornare automaticamente alla posizione di base, mentre la posizione del cambio può essere controllata sull’indicatore integrato all’interno del quadro strumenti del guidatore.

Scheda tecnica

Pregi

Emissioni contenute Finiture Consumi

Difetti

prestazioni Bagagliaio Spazio posteriore
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Lexus : 4.25 su 5 basata su 8 voti.
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