DS: dalla Formula E alla tecnologia di tutti i giorni

DS 7 CROSSBACK E-Tense: la plug-in di serie che deriva dalla Formula E

DS Automobiles aspira a diventare uno dei leader mondiali nello sviluppo di auto elettriche.
A partire da DS 7 CROSSBACK, il Marchio lancerà un modello all’anno, ognuno disponibile in versione elettrificata (ibrida o elettrica). La Formula E è un vero laboratorio tecnologico per DS Automobiles.

«Il marchio DS è sempre più impegnato sulla strada dei veicoli elettrificati. Nel 2025 oltre un terzo delle DS vendute sarà ibrido o elettrico», dice Eric Apode, direttore Prodotti e sviluppo del marchio DS «La performance sarà assicurata dal sistema ibrido, capace di erogare grande potenza. La prima realizzazione sarà DS 7 CROSSBACK E-Tense, l’ibrido secondo DS, con 300 cavalli e 60 km di autonomia in modalità elettrica».
«Prendere parte alle competizioni delle monoposto 100% elettriche ci dà la possibilità di testare le nostre tecnologie future. Le gare e le sessioni di prova ci permettono di migliorare notevolmente: sviluppiamo nuovi componenti, miglioriamo l’esperienza nel settore elettrico e in particolare la nostra gestione dell’energia», precisa Xavier Mestelan Pinon, direttore di DS Performance.

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Migliorare l’autonomia elettrica per le auto di serie

Cosa hanno in comune una velocità massima di 225 km/h sulla monoposto DSV-02 e i 60 km* di autonomia in modalità full electric su DS 7 CROSSBACK E-Tense?

Le strategie di gestione dell’energia fornita dalla batteria, in particolare la modalità di guida. Un’esperienza che i team di DS Performance hanno potuto sviluppare sin dall’inizio del loro impegno in Formula E, che è poi stato condiviso con gli ingegneri e i tecnici del Marchio coinvolti nel progetto dell’ibrido benzina.
DS 7 CROSSBACK E-Tense: 60 km* di autonomia in modalità full electric
Con il sistema ibrido benzina ricaricabile, disponibile sul nuovo SUV DS dalla primavera 2019, il cliente potrà percorrere fino a 60 km* in modalità full electric, una grande autonomia che non influisce sulle prestazioni dinamiche. Con una motorizzazione THP di 200 cv, DS 7 CROSSBACK E-Tense dispone di due motori elettrici, per una potenza complessiva di 80 kW, installati su ognuno degli assali. Il veicolo offre così una potenza disponibile di 300 cv e 4 ruote motrici.
* Misurato su ciclo di omologazione MVEG.

 

Struttura del sistema elettrico ottimizzata e perfezionata nei minimi dettagli
I costruttori, sempre alla ricerca di rendimento e ottimizzazione, cercano di eliminare le perdite di energia. Il telaio, l’assale anteriore e la batteria sono comuni a tutte le monoposto impegnate nella Formula E, mentre il cambio e il motore elettrico dipendono dall’ingegno di ogni singola scuderia. Per un anno, dieci ingegneri e numerosi tecnici hanno lavorato allo sviluppo della DSV-02. Questi mesi di perfezionamento hanno permesso di ottimizzare il rendimento dell’accoppiata “cambio – motore elettrico”, applicato direttamente sulla catena di trazione ibrida benzina ricaricabile di DS 7 CROSSBACK.

 

DS 7 CROSSBACK E-Tense: accoppiata “cambio – motore elettrico” in perfetta simbiosi
La catena di trazione ibrida E-Tense di DS 7 CROSSBACK è dotata di una trasmissione automatica inedita a otto rapporti EAT8, elettrificata, e posizionata in modo trasversale tra il motore termico e il motore elettrico. Questa soluzione è il risultato del know-how di DS, dei team R&D del Groupe PSA e di DS Performance, che hanno saputo coniugare questo cambio inedito con i due motori elettrici da 80 kW.

 

Un know-how unico in ambito elettrico per delineare il futuro
Gli ingegneri e i tecnici di DS Performance lavorano quotidianamente per rendere queste tecnologie adatte allo sviluppo in serie. L’alimentazione dei veicoli elettrici ne è una chiara dimostrazione. Le vetture di serie sono alimentate con tensioni di circa 400 V, mentre quelle della Formula E sono a 700 V. «Per i team di DS Performance, la sfida è sviluppare e rendere più affidabili i componenti, in particolare quelli della scheda di comando della potenza», spiega Xavier Mestelan Pinon. «Quando l’utilizzo del 700 V sarà completamente consolidato, potremo proporre tensioni più alte sulle vetture di serie. A quel punto avremo una maggiore autonomia elettrica», conclude Eric Apode.

 

Con DS E-Tense, il futuro è già qui 

DS E-Tense, molto più che un concept, con il suo stile e la sua tecnologia rappresenta il futuro del Marchio. Con due motori elettrici che sviluppano 402 cv sulle ruote posteriori, questo coupé elegante offre una coppia di 516 Nm disponibile sin dall’avviamento e raggiunge i 250 km/h. Sensazioni di guida eccezionali e una batteria agli ioni di litio che permette un’autonomia di 310 km, ideale per un utilizzo quotidiano. I giornalisti e i VIP che hanno avuto la fortuna di provarlo su strada lo possono confermare.

Oltre alle conoscenze acquisite sulla tecnologia elettrica, alcuni strumenti di simulazione sviluppati con la direzione R&D, validi anche per i modelli di serie, l’impegno di DS in Formula E il lavoro dei team di DS Performance, permettono di fare le scelte corrette. Scelte che i team DS applicano poi rapidamente ai modelli DS di serie. Dalla primavera 2019, DS 7 CROSSBACK, il nuovo SUV del Marchio appena presentato, sarà anche nella versione ibrida E-Tense, anteprima presente lo scorso 19 e 20 maggio nello stand DS all’eVillage dell’ePrix di Parigi, sul piazzale del complesso des Invalides.

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