Volkswagen Bulli
Presso il Salone di Ginevra 2011 arriva il Volkswagen Bulli, originale monovolume elettrica con sei posti disposti su due file come Fiat Multipla e Honda FR-V. La lunghezza è contenuta in soli 3.99 metri, per 1.75 metri di larghezza e 1.70 di altezza. Il passo è di 4 cm maggiore rispetto a quello della Golf. Tali dimensioni sono compatibili con un agile utilizzo nel contesto urbano, nonostante la generosa disponibilità di spazio nell’abitacolo.
Il nuovo Volkswagen Bulli è, come detto, un veicolo elettrico. Alloggiata sotto il pianale, una batteria da 40 KWh agli ioni di litio fornisce 115 cavalli di potenza ed una coppia di 260 nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene compiuto in 11.5 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 140 km/h. Nessun dato relativo all’autonomia. La verniciatura bicolore che si estende fino a formare una “V” sul cofano è l’ingrediente fondamentale dell’effetto nostalgia su cui fa leva il nuovo Bulli. I cerchi in lega da 18 pollici sono muniti di enormi mozzi cromati dal sapore inequivocabilmente vintage. Il tettuccio in cristallo garantisce una notevole luminosità all’arioso abitacolo, comodo per sei occupanti. Gli interni sono semplici, puliti e razionali nel design. La console centrale praticamente non c’è, sostituita da un grande schermo multimediale touchscreen che consente di controllare climatizzatore, impianto audio e di navigazione satellitare. Nessuna notizia su un’eventuale produzione: la concept Volkswagen Bulli potrebbe anticipare il look di un’inedita monovolume proposta come alternativa retrò alla Touran, un po’ come accade per Volkswagen Golf e Beetle.
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