Volkswagen Polo GTI Cup Edition

Volkswagen Polo GTI Cup Edition. Chi si attendeva un allestimento più estremo per la piccola sportiva di casa Volkswagen è ora accontentato: Polo GTI Cup Edition si propone come versione stradale dell’omonima vettura da corsa impegnata nell’apposito campionato monomarca. Le caratteristiche per collocarsi a pieno titolo nella ristretta cerchia delle utilitarie very hot ci sono tutte, a partire da una caratterizzazione estetica decisamente aggressiva, mentre il motore appare addirittura esagerato per un corpo vettura così compatto.
Cattiva quanto basta Lo spoiler anteriore presenta delle nuove prese d’aria più voluminose, riproposte anche dal profilo basso posteriore in tinta con la carrozzeria. Sopra il lunotto invece fa bella mostra di sé uno spoiler decisamente evidente, frutto probabile di uno studio aerodinamico e sicuro protagonista nel design di questa Polo vitaminizzata. I cerchi in lega sono da 17 pollici, con disegno multirazza, e calzano pneumatici 205/40.
Voglio di più Il motore quattro cilindri 1.8 turbo riceve una buona dose di vitamine e passa da 150 a 180 cavalli, con ben 235 Nm di coppia motrice a 2.000 giri. Questo propulsore a quattro cilindri e 20 valvole ha fatto parecchi proseliti sulle sorelle A3 e Golf, ed ora rivive una seconda giovinezza sulla Polo sportiva riproponendo le sue note caratteristiche di elasticità e “tiro” fin dai regimi più bassi. Dal canto nostro (soliti pignoli) avremmo preferito un propulsore più moderno: perfetto sarebbe stato il nuovo 1.4 Twincharger biturbo da poco installato su Golf V GT, vera rivoluzione nel settore. Poco male, il buon vecchio 1.8 turbo spinge a dovere! Mano al cronometro, la nuova mini-bomba scatta da fermo a 100 orari in 7,5 secondi, e raggiunge i 225 km/h di velocità massima, contro gli 8,2 secondi e 216 orari della Polo GTI “normale”.
Quanto costa? Il prezzo in Germania della Volkswagen Polo GTI Cup Edition è di 22.425 euro: tenendo conto della maggiorazione preventivabile in vista di un possibile debutto sul mercato italiano, non si tratta di un listino leggero. Se però guardiamo alle concorrenti, che spesso offrono motori meno generosi…