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Fiat Bravo SUV
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Si farà, ma si chiamerà Fiat Bravo SUV, Fiat Bravo Crossover o Fiat C X-Over? Sarà rivale di Nissan Qashqai e Volkswagen Tiguan
Fiat Bravo SUV
Fiat Bravo SUV. Così fan tutti, verrebbe da dire: seppur con un leggero ritardo, Fiat sembra intenzionata ad inserirsi nel segmento delle due volumi "palestrate", dal look vagamente fuoristradistico e disponibili con trazione anteriore o integrale permantente. La redazione di Infomotori è stata tra le prime a proporre una SUV di classe media made in Fiat... a dire il vero l'abbiamo già fatto due volte! I nostri designer hanno realizzato la Fiat Bravo Cross, crossover tra SUV e monovolume ispirata alla Nissan Qasqhai, e la più tradizionale Fiat Cross Concept, station wagon integrale simile agli analoghi modelli offerti da Volvo. Da qualche giorno, poi, anche le riviste tedesche (citate da blasonati periodici italiani) hanno esibito una loro proposta del futuro SUV promesso dai vertici del Lingotto. Quando tentammo di far passare l'idea di questo progetto attraverso il nostro portale, le critiche non sono mancate, ma anche stavolta Infomotori.com è stato in prima linea, anticipandovi, come in altri casi, il futuro del settore automobilistico! Gongoliamo, è evidente...

Ci sono già i rivali
Fiat C X-Over sarà dunque un crossover offerto sia a due che a quattro ruote motrici, un incrocio tra un SUV e un MPV, un mix preciso tra funzionalità ed appeal e doti fuoristradistici. Sarà lungo all’incirca 4,5 metri, collocandosi quindi come rivale di veicoli di successo come Nissan Qashqai o la prossima Ford Kuga, punterà verso un’economia dei consumi (e quindi dei costi) ed avrà un prezzo che rientrerà nel ventaglio che va dai 22.000 ai 30.000 euro.

Auspicabile una derivazione dalla nuova Bravo, visto che l'estetica e la meccanica della compatta italiana sembrano aver fatto centro. Per entrare a pieno titolo fra i protagonisti, bisogna infatti puntare sull'appeal sportivo e su contenuti all'altezza, messaggio che i vertici torinesi sembrano aver recepito.

Value for money
L’idea è quella di creare una vettura estremamente competitiva, che sappia combinare un certo appeal estetico con una qualità costruttiva di ottimo livello, il tutto offerto ad un prezzo competitivo: in sostanza, il nuovo corso Fiat.
20/03/2008 Team Infomotori.com

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Commenti
marsh - 14 aprile 2008 ore 10:36
speriamo non assomigli alle foto... veramente brutta!

cros - 21 marzo 2008 ore 18:14
gennaro non c'è tanto bisogno di parlare con cognizione di causa per affermare che la fiat sta toppando tutti gli ultimi modelli,dalla mi.to alla lancia delta passando per i vari rendering che girano ultimamente,se poi ste auto avranno un successone tanto meglio per il gruppo fiat,personalmente a me tutte le macchine fiat fanno cacare a livello di linea e a prescindere...che ti piaccia o no questo è il mio parere!!!!

TOTO - 21 marzo 2008 ore 10:31
a me sembra una normale bravo con cerchi 23"

manu...sporting - 21 marzo 2008 ore 08:47
Effettivamente è presto per dare giudizi visto che sono tutte ricortuzioni ipotetiche,certo è che dopo la delta e la junior non credo si possa riuscire a far peggio,ma purtroppo si sa al peggio non c'è mai fine!nella ricostruzione meglio la blu la rossa è un pò goffa e somigliante alla seat altea!

Gennaro - 20 marzo 2008 ore 20:35
Ma scusate: tutti i più grandi giornali europei dicono che il Gruppo Fiat sta facendo belle auto, di qualità ed in grado di competere con Ford e Volkswagen, arrivano i nostri geni e dicono che la Fiat è un cesso. Essendo loro esperti mondiali di automobili o luminari in ingegneria (anche a giudicare da come parlano) terremo molto in considerazione il loro parere. Cros & Michele, perchè non parlate con cognizione di causa? Questo è un BOZZETTO, peraltro non ufficiale, e già l' avete uccisa!!!!! Ma andate a provare una Fiat, tenetevela un 3/4 anni e fate la stessa prova con un' altra marca straniera, e ditemi se Fiat ha qualcosa da invidiargli.

cros - 20 marzo 2008 ore 18:27
tanto schifosamente peggio della 16 non potranno fare..un cesso in piu' della fiat non ci cambia la vita!!

michele - 15 febbraio 2008 ore 10:14
quei comunisti di merda lo compreranno sicuramente!ce l 'hanno a morte con il cayenne..ma questo merda-suv lo comprano a costo di fare il mutuo da 30000euro!

qwertyscar - 7 febbraio 2008 ore 10:57
Non si pensava tra le varie cose do dotarla di 6/7 posti? mi sfugge nei bozzetti lo spazio per questi posti

Andrea - 20 gennaio 2008 ore 19:01
le prime tre immagini sono raccapriccianti spero che il modello assomigli al quarto disegno...
Vorrei sottolineare che queste sono tutte proposte non uffuciali

Matteo - 17 gennaio 2008 ore 17:31
http://it.cars.yahoo.com/green-center/tecnologie.html

A tutti i lettori e interessati di auto, propongo la visione di questo sito in cui sono spiegate tutte le tecnologie poco inquinanti o NON inquinanti per le auto:
che sarebbero meglio per i Nostri polmoni(e non solo)
per i nostri portafogli (in alcuni casi) e
per i motori delle Nostre auto (in altri)e infine
per circolare liberamente quanto e quando ci pare senza blocchi o fermi per l aria inquinata. :->
un saluto a tutti
http://it.cars.yahoo.com/green-center/tecnologie.html

Stefano - 16 gennaio 2008 ore 16:41
ALLA FIAT, PER SBAGLIO, NON E' CHE VENGA MAI IN MENTE DI FARE UNA MACCHINA DISCRETAMENTE APPETIBILE ANCHE DAL PUNTO DI VISTA ESTETICO??? DOPO NON CHIEDIAMOCI IL PERCHE' MENDE UN DECIMO DI GOLF E ASTRA. A CHI VORREBBE FARE CONCORRENZA QUESTA SPECIE DI SUV?? ALLA TIGUAN????? O, PEGGIO ANCORA, AD ANTARA E X3????? MA NON FATEMI RIDERE ...

Simone - 7 gennaio 2008 ore 12:25
Grazie ragazzi ma la mia era sl una domanda retorica verso gli accaniti sostenitori del gruppo VW! Cmq avete ribadito il concetto :)
Ciao

Luca - 6 gennaio 2008 ore 20:33
Giusto manu...sporting, il motivo per cui VW ha puntato sui common rail è dettato da circostanze economiche ed ambientali: infatti la normativa Euro5 è raggiungibile con minori investimenti con i common rail.

manu...sporting - 6 gennaio 2008 ore 17:15
Il motore iniettrore pompa è molto valido e va più forte dei common rail specie la prima generazione avendo delle pressioni + elevate!Il problema dei motori vw è che ormai hanno esaurito il loro sviluppo e non possono rientrare nelle nuove ristrettive norme antinquinamento oltre ad avere l'altro limite come detto della rumorisità, costi + elevati avendo ogni pompa sugli iniettori e una certa fragilità nelle versioni più prestazionali!ciao

Simone - 5 gennaio 2008 ore 19:20
X me gli iniettori-pompa erano e sn ancora adesso molto validi (io ne ho uno) xò c sarà pure un motivo se il gruppo VW ha investito miliardi x sostituire tali motori cn i common-rail!
Ciao

Luca - 4 gennaio 2008 ore 21:39
Peppino, prima di giudicare gli iniettori-pompa...GUIDALI!
D'accordo con il rumore ma con i consumi come la mettiamo?
Il motore Gruppo Fiat e Opel 1.9 120cv jtdm consuma ben di più del vecchio (2002) trattore Vw 1.9 130cv...

llzz - 4 gennaio 2008 ore 19:17
inguardabile come tt le auto fiat all'infuori della 500

Simone - 4 gennaio 2008 ore 15:33
Se si fondessero insieme le caratteristike migliori sia del modello amaranto ke d quello blu allora il risultato finale sarebbe molto positivo! Sicuramente sarebbe una degna avversaria d Tiguan & co.
Ciao


Matteo - 4 gennaio 2008 ore 12:24
carino il modello rosso in foto la creatività e la fantasia a noi Italiani non manca ...ma cambiare il nome no eehhh!?!?!? :-) hahahah
buon anno a tutti

Cristian - 3 gennaio 2008 ore 18:32
Non mi piace. Va bene il family feeling, ma già ci sono andati pesante con la Croma, usare ancora i tratti Bravo mi sembra eccessivo. O almeno, non così: uno dei rendering che avevo visto, non ricordo quale, non era male. Io evolverei il frontale Idea-Multipla invece. E spero che magari, questa volta, collaborino, la butto lì, con Land Rover, visto che la volevano comprare insieme a Jaguar, e con la seconda probabilmente realizzeranno la base per la 169 a trazione posteriore....

peppino - 3 gennaio 2008 ore 18:03
wanted questa è sl un idea proposta dal sito!!!!ma si vede ke nn capisci niente di automobili!!!!pensa allo skifo di VW cn la golf plus 4 motion quella si ke fa cacare!!!continua a girare su trattori iniettori pompa TDI!!!ancora adesso hanno scoperto il common rail!!!!!

Wanted - 3 gennaio 2008 ore 16:37
e si è propio brutta, già lo è nella versione normale pensate in questa.

Sandrino - 3 gennaio 2008 ore 15:53
Una sola parola:
"bruttissima"

Warki - 9 novembre 2007 ore 21:57
bravo stefano!

stefano - 16 ottobre 2007 ore 18:59
riferito a luca, non mi pare corretto criticare così opere di disegnatori o appassionati, è sempre un proliferare di fantasia non di noia, allargare le vedute a giovani designer vuol dire trovare idee nuove, concetti magari fino a ieri sconosciuti!
Mi annoia leggere le persone che sanno solo criticare, sono senza fantasia, hanno solo spirito di contestazione!

never talk to stranger - 16 ottobre 2007 ore 18:55
Mettiamo pure sia così, allora per favore senza muoverti dalla sedia controlla i prezzi del sedici "http://www.infomotori.com/a_17_IT_17580_1.html" e quelli che son citati nella pagina dei rendering!
Non si acccavallano?

donato - 16 ottobre 2007 ore 09:41
scusate ma la sedici è lunga 410 cm, questa 450 dove vedete la concorrenza... sono su due livelli diversi. Allora la X5 cannibalizza la X3...

LUCA - 15 ottobre 2007 ore 17:21
Ma da dove c...o arrivano questi disegni? Da qualcuno che si droga??? .Che cambi pusher!!!. I prototipi che diventeranno i modelli di domani,sono quelli esposti nei saloni,In CARNE ED OSSA.Tutto il resto,o ci sono foto ,anche camuffate,opure è noia...

llzz - 22 settembre 2007 ore 15:45
???

banderas - 21 settembre 2007 ore 19:27
Questa non è affatto l'erede della multipla, quel segmento di monovolumi medi è destinato a sparire, le auto stanno tornando ad essere pù basse e slanciate ed effettivamente mi chiedo a cosa possano servire visto che hanno 5 posti ed un bagagliaio normale, hanno solo molto più volume sulla testa ma non ho idea di cosa si possa stipare sulla testa! la Multipla è e rimane una genialata perche in 4 metri aveva 6 posti e tanto di bagagliaio! Questa non è la sua sostituta bensì un veicolo modaiolo e totalmente inutile, nessuno vi farà del fuoristrada ne tantomeno in città si correrà il rischio di imbattersi con animali selvaggi!

Andrea - 21 settembre 2007 ore 18:51
perchè erede dela multipla, dove lo avete sentito? non è altro che un SUV che si batterà con rav4 e compagnia, non bisogna dimenticare che crossover è anche usato per indicare i suv più stradali, ne è diventato quasi sinonimo, anche la rav4 si chiama così nell'ultima evoluzione, non confondiamo i segmenti!

Siro - 21 settembre 2007 ore 11:20
Non credo al cannibalismo con la 16...sono 2 cose diverse: stiamo parlando dell'erede della Multipla! Quanto alle spider ed alle cabrio lasciamole ad Alfa e Lancia

banderas - 21 settembre 2007 ore 09:27
ma ci sarà comunque del cannibalismo, domani chi oggi compra la sedici comprerà questa per moda design etc etc

A - 20 settembre 2007 ore 18:43
questa non è un suv ma un crossover erede della multipla che con la 16 non c entra nulla

manu...sporting - 20 settembre 2007 ore 14:40
Forse si prevede di finire la collaborazione con suzuki e farsi un suv in casa o semplicemente creare un alternativa al compatto sedici magari + grande!

banderas - 20 settembre 2007 ore 11:15
Scusate ed il Sedici che fine fà!
Perchè questo in buona sostanza è il Sedici con una linea un pò più da coupè!
perchè pittosto non si buttano su un cabrio o su una spider!

 
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