Il progetto della segmento C nipponica procede dopo i successi dell'attuale versione: nuova Lancia Delta, Peugeot 308 e le attese Volkswagen Golf VI e nuova Renault Megane sono avvisate!

Nuova Mazda3 2010 è uno dei progetti che dovrebbero riscaldare il segmento C, già piuttosto rovente negli ultimi tempi considerati i debutti (leggasi nuova Lancia Delta) e le grandi attese (leggasi nuova Renault Megane).
Abbiamo chiesto al nostro grafico di lavorare a questo progetto grafico, sulla base di voci, rumors e soprattutto concept cars presentate, per definire il futuro aspetto della hatchback nipponica ed il risultato ci sembra molto buono.

Fluida ispirazione ispirazione
Dalla Mazda Furai Concept alla Mazda Taiki Concept, gli stilemi del trend stilistico altamente futurista della Casa nipponica sono stati ampiamente rispettati, senza dimenticare una palese connessione con le ultime produzioni quali Mazda6 e Mazda2: fluida ispirazione sembra essere l’incipit di questo progetto.
Il tema stilistico Nagare, dunque, continua in quest’opera di ampio respiro, forse perfetta per la prima concept che vedremo a saloni, magari un po’ forzata per una vettura di serie, ma dal paese del Sol Levante c’è da aspettarsi anche design impattanti, non necessariamente alla ricerca di uno standard accettabile dalla massa.

Davvero eccellente il lavoro nel posteriore, compatto e sinuoso al tempo stesso, praticamente pronto per la produzione in serie; la vista laterale rimarca il richiamo alle concept della Casa, con vistose nervatura ondulate che, unite al taglio della vetratura, danno un aspetto estremamente dinamico al corpo macchina. Il frontale presenta qualcosa di grezzo, come se il progetto non fosse ancora compiuto, in realtà è una scelta voluta e tendente a richiamare proprio la succitata Taiki, una concept di sicuro impatto estetico (molto bella la calandra col logo al centro).

Dentro l’abitacolo
Migliora nettamente la qualità degli interni, con inserti del colore della tappezzeria anche sul cruscotto, una console centrale chiara ed ospitante un’interfaccia multimediale evoluta, per un’atmosfera d’insieme che richiama ad una qualità buona ma pur sempre economica.
Per quanto concerne le motorizzazioni c’è l’imbarazzo della scelta, la gamma Ford è stata appena rinnovata quindi il ventaglio di scelta c’è, dai 2.0 ai 1.6 turbodiesel ai benzina 1.4, 1.6 e 2,3 da 260 CV per la versione MPS.