Citycar

Citycar: ovvero piccolo è bello. Non avere pensieri per il parcheggio, destreggiarsi per le vie strette dei centri storici, ma al tempo stesso non rinunciare a prestazioni e comfort. Piccoli si sta bene e ne sono convinte tutte le case che cercano il giusto equilibrio tra dimensioni, prestazioni e strizzano l’occhio al prezzo senza dimenticare l’attenzione per la moda.

MINI ray è un esempio di questa giusta commistione. Una vera e propria anti-crisi, idea perfetta che piace tanto ai giovani e ai neopatentati. Colorata ed essenziale, di moda come solo MINI sa essere, ma con un propulsore a benzina quattro cilindri da 55 kW/75 CV e un prezzo a partire da 16.900 euro.
La nuova Nissan Micra fresca fresca di Salone, sarà forse meno cool, ma è una piccola utilitaria pronta a battersela su tutti i fronti con le Ford Ka e Fiat 500 e presenta un design di tutto rispetto. Simpatica e armoniosa la silhouette quindi, ma soprattutto sotto la carrozzeria batte un cuore dalle emissioni bassissime: un propulsore tre cilindri a basso attrito di nuova generazione, capace, nella versione turbo ad iniezione diretta a benzina, di soli 95g/km di CO2.
La Ford Ka non è più una novità ma da un anno è una bella conferma: già nella versione base è dotata di un ottimo equipaggiamento di serie. La motorizzazione base è un 1.2 benzina da 69cv con cambio manuale a 5 rapporti, oppure per quanto riguarda i diesel un 1.3 Tdci da 75cv. E il prezzo? Assolutamente competitivo: a partire da 10.500 euro. Già molto si è detto della sua “cuginetta” Fiat 500 che insieme alla Fiat Panda si divide lo scettro della più amata dagli italiani.

Ma se citycar vuol dire “piccola, sempre più piccola” non si può non citare Toyota iQ e Smart.
Con iQ i problemi di parcheggio sono veramente un vecchio ricordo: i suoi 298 centimetri sono un lascia passare anche per il pertugio più stretto. La piccola di casa Toyota è spinta da una nuova grintosa unità Euro IV da 1.3 litri da 99 cv abbinata, di serie, alla trasmissione manuale a 6 velocità.
Più piccola di Smart, infine, non ce n’è. Qui il compromesso c’è ed è quello di ospitare a bordo solo due passeggeri ma, anche grazie alla nuova versione elettrica che entrerà nella gamma a partire dal 2012 sarà sempre più appropriata per la città.
Se, invece, la priorità è un listino allettante: Hyundai i10 comoda, parca nei consumi, il che non guasta, con un design lineare e un prezzo di ingresso di 9.590 euro e Chevrolet Spark altamente manovrabile e sorprendente per la spaziosità dell’abitacolo, da 8.950 euro.
Per tutti i gusti e per tutte le necessità, perché le citycar non sono di certo una rinuncia…anzi.

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Carlo Valente

18 Mag 2010

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