Jiyue 01: caratteristiche, design e autonomia della prima auto con guida autonoma di Livello 4

Nelle scorse ore è stata ufficialmente presentata la nuova Jiyue 01. Si tratta di un SUV completamente elettrico che viene offerto in Cina in due versioni: Max e Max Performance. I prezzi vanno dai 249.900 yuan (32.181,57 euro) ai 339.900 yuan (43.771,57 euro).

Nato dalla joint-venture tra Geely (65%) e Baidu (35%), Jiyue (precedentemente noto come Jidu) si è affermato nel mercato cinese nel mese di agosto 2023 grazie ai modelli che già propone in vendita. Con dimensioni pari a 4853 mm di lunghezza, 1990 mm di larghezza e 1611 mm di altezza e un passo di 3000 mm, la nuova 01 si caratterizza per una griglia frontale chiusa, una striscia di luci curve e sottili e fari a T integrati su entrambi i lati.

La parte posteriore presenta fanali molto particolari, un’ala e uno spoiler segmentato combinato con luci di stop montate in alto, contribuendo a migliorare l’aspetto sportivo dell’EV. L’ala si adatta automaticamente grazie all’intelligenza artificiale (IA) in base alle condizioni di guida.

In modalità Auto, quando la velocità del veicolo supera i 95 km/h, lo spoiler si alza automaticamente per ridurre la resistenza del vento mentre, quando la velocità scende sotto i 65 km/h, lo spoiler si ritrae automaticamente. Il coefficiente di resistenza aerodinamica della nuova Jiyue 01 è estremamente basso, pari a 0,249. Il veicolo è dotato di cerchi da 19” o 21”. Da notare l’assenza di maniglie sulle portiere, sostituite da metodi quali la rilevazione automatica e il controllo vocale.

Fino a 720 km di autonomia con una singola ricarica

Alla base troviamo la piattaforma SEA di Geely, che permette al modello di proporre versioni con motore singolo o doppio. La Jiyue 01 Max con singolo motore propone 272 CV (200 kW) di potenza, 343 Nm di coppia massima e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi.

Inoltre, vanta una batteria al fosfato di litio e ferro da 71,4 kWh che promette un’autonomia massima di 550 km nel ciclo CLTC. Come optional c’è la batteria al litio ternario da 100 kWh al costo di 45.000 yuan (5795 euro), che promette ben 720 km di autonomia sempre nel ciclo CLTC e uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi.

Per quanto riguarda la versione Max Performance con doppio motore elettrico, propone 544 CV (400 kW) di potenza, 686 Nm di coppia massima, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una batteria al litio ternario da 100 kWh con autonomia di 660 km. Secondo quanto riportato da Jiyue, la ricarica rapida dal 10% all’80% richiede meno di 30 minuti.

Due pacchetti ADAS disponibili

L’abitacolo è caratterizzato da un imponente display da 35.6 pollici con risoluzione 6K alimentato dal chip Qualcomm Snapdragon 8295. Il volante propone un fondo piatto mentre sulla console centrale non sono presenti pulsanti fisici.

Il sistema di interazione vocale SIMO supporta l’interazione vocale completa offline quando non è disponibile una connessione ad Internet, oltre al controllo vocale esterno dal veicolo. Inoltre, sono disponibili due pacchetti di sistemi avanzati di assistenza alla guida: Robo Drive e Robo Drive Max. Questi sono stati sviluppati congiuntamente da Baidu e Jiyue.

Il primo è incluso di serie in tutti i modelli ed è gratuito mentre il secondo costa 49.900 yuan (6426,01 euro). Le configurazioni dei sensori comprendono due chip Orin-X, sette telecamere da 8 megapixel, quattro telecamere da 3 megapixel, 12 radar a ultrasuoni e cinque radar a onde millimetriche. Tutta questa tecnologia permette di usufruire della guida autonoma di Livello 4.