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Range Rover e Ranger Rover Sport SDV6 con sistema All-Terrain Progress Control

Land Rover migliora ulteriormente le proprie Range Rover e Sport equipaggiandoli con il sistema All-Terrain Progress Control che incrementa ulteriormente le capacità in off-road delle Range Rover. Le prestazioni migliorano tanto che il il TDV6 percorre ora 100 km con meno di 7 litri,percorre mentre la potenza della Range Rover Sport SDV6 sale a 306 CV con 700 Nm di coppia

Land Rover alza l’asticella delle proprie Range Rover e Ranger Rover Sport con una serie di interessanti migliorie. Fra le novità più importanti segnaliamo, il rivoluzionario sistema All-Terrain Progress Control, che rappresenta un primato mondiale tecnologico che migliora ulteriormente le capacità in off-road delle Range Rover, già leader del settore. I motori a sei cilindri, diesel e benzina, offrono inoltre significativi vantaggi in termini di prestazioni ed efficienza. E per il massimo della praticità, l’Head-Up Display (HUD) proietta le principali informazioni di guida su una piccola area del parabrezza.

Land Rover presenta l’All-Terrain Progress Control (ATPC), perfetto complemento per lo chassis 4×4 Range Rover e Range Rover Sport. Da fermo o in marcia, l’ATPC consente di selezionare una velocità predeterminata senza dover azionare i pedali dopo il rilascio dei freni. Questo sistema controlla e ottimizza costantemente le regolazioni del veicolo ottenendo il massimo della trazione e consentendo l’avanzamento del mezzo in ogni condizione.

L’ATPC, in sostanza, riduce l’impegno del pilota e incrementa le famose capacità in off-road delle Range Rover, mantenendo un assetto composto sui gradienti più ripidi, sui terreni sconnessi e su quelli a scarsa aderenza. Questo sistema è particolarmente utile nel fuoristrada più impegnativo, quando si desidera un avanzamento molto lento e costante. L’ATPC funziona anche in retromarcia ed è operativo da 1,8 a 30 km/h.

Range Rover e Range Rover Sport sono i primi modelli ad essere equipaggiati con l’ATPC, disponibile sulle versioni TDV6, SCV6 e V6 Supercharged.

Motori sei cilindri più puliti, prestazioni migliori per Range Rover e  Range Rover Sport
Le performance ed i consumi dei sei cilindri 3.0 Land Rover  risultano ulteriormente migliorati. In precedenza equipaggiate con tecnologia a doppio turbocompressore, le versioni TDV6  ora adottano un turbocompressore singolo su cuscinetti. Con il sistema di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione (LPEGR), una pompa olio a due stadi che riduce le perdite parassite ed iniettori di nuovo disegno, il TDV6 continua ad erogare 249 CV e 600Nm. Diminuiscono invece i consumi: dell’8,5% quelli della Range Rover TDV6 e del 5,7% quelli della Range Rover Sport TDV6.

Le versioni Range Rover Sport SDV6 conservano il sistema a doppio turbocompressore parallelo/sequenziale, ma la taratura ne varia le performance: 306 CV e 700 Nm, con un aumento di 14 CV e 100 Nm. Contribuiscono all’incremento di efficienza, il sistema di ricircolo dei gas a bassa pressione, la pompa olio a due stadi ed i nuovi iniettori. Il risultato è un miglioramento del 7% nei consumi, con un valore di 7 litri per 100 km ed emissioni di 185 g/km.

Dotate del V6 da 3.0 litri Supercharged, le versioni Range Rover e Range Rover Sport SCV6 sviluppano ancora 340 CV e 450 Nm, ma con consumi ridotti dell’ 1,9%. Un nuovo termostato consente al motore in alluminio di raggiungere  più rapidamente la temperatura ideale, mentre gli iniettori lavorati al laser assicurano un’ottimale polverizzazione del carburante introdotto nelle camere di combustione. Per migliorare l’efficienza e ridurre gli attriti, i veicoli sono dotati di nuove guide della cinghia di distribuzione, una pompa olio a due stadi, un nuovo rivestimento dei pistoni e degli spinotti ed un olio a bassa viscosità.

Sul parabrezza delle Range Rover e Sport spunta il display Head – UP di tipo aeronautico
Debutta finalmente anche sulle Range Rover e Range Rover Sport, l’Head-Up Display (HUD) il sistema che proietta sul parabrezza le informazioni principali consentendo al pilota di accedere alle informazioni rilevanti più rapidamente e senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.  I dati dell’HUD comprendono velocità, informazioni sulla trasmissione, cruise control, indicazioni del navigatore e Traffic-Sign Recognition**. Per la massima praticità, il pilota può preselezionare le informazioni desiderate.

Nuovi colori e personalizzazioni
Entrambe le versioni Range Rover sono disponibili con nuovi colori di carrozzeria incluso il sensazionale Yulong White. La Range Rover Sport è disponibile anche in tinta Kaikoura Stone.  Entrambi i modelli possono inoltre  essere equipaggiati con tetti panoramici fissi con tendina elettrica, che aggiungono luminosità e senso di spazio ai lussuosi interni.

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