Citroen Tubik
Citroen Tubik, van del futuro
Il Salone di Francoforte 2011 saluta il debutto di Citroen Tubik, concept car presente anche sullo stand della casa del double chevron al Motor Show di Bologna 2011.
Si tratta di un sofisticato van lungo 4.8 metri, largo 2 metri ed altrettanto alto. L’ispirazione per questa concept car deriva dal Citroen Tub del 1939, rivoluzionario veicolo nato sia per l’uso commerciale che per il trasporto passeggeri. Ebbe un grande successo. Il design del Tubik è moderno e filante, caratterizzato dalle vetrature laterali specchiate e quindi mimetizzate nella verniciatura argento che caratterizza la vettura. Non mancano ulteriori soluzioni originali, come le telecamere che sostituiscono gli specchietti retrovisori. Inoltre, grazie al sistema Hybrid4 di cui parleremo diffusamente più avanti, Citroen Tubik è di fatto un veicolo a trazione integrale.
La flessibilità dell’abitacolo di Citroen Tubik
Le dimensioni imponenti garantiscono un’abitabilità eccellente per nove passeggeri, disposti su tre file di sedili. I sedili possono essere rimossi singolarmente, in modo da dedicare più spazio ai bagagli. Gli schienali della fila centrale si piegano all’indietro andando a formare un vero e proprio letto, aumentando così la versatilità di questa concept car. La prima fila di sedili è composta da guidatore e due passeggeri: questi ultimi possono rivolgersi tanto alla strada quanto ruotare di 180 gradi per guardare il resto dei passeggeri.
Sistema Hybrid4 anche per Citroen Tubik
Anche la concept car Tubik adotta lo schema meccanico Hybrid4, fiore all’occhiello del gruppo PSA. Il motore termico è un 2.2 HDi da 150 kW (204 CV) associato a un cambio automatico a 6 rapporti: si tratta di un gruppo motopropulsore che troviamo nella gamma 508 associato alla versione GT. Abbinato a un motore elettrico, l’insieme permette dunque di avere un potenziale di assoluto interesse e la coppia necessaria a muovere agevolmente un van lungo 4.8 metri. La concept car Citroen Tubik dovrebbe essere dotata della funzionalità « plug-in » : le batterie agli ioni di litio possono essere ricaricate collegando il veicolo ad una normale presa di corrente da 220 V. Ciò consente di avere una modalità « ZEV » estesa, che ha la possibilità di percorrere fino a 30 km con la propulsione al 100% elettrica senza emettere un milligrammo di CO2.
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