Mercedes E50K CC by Kleemann

Mercedes E50K CC by Kleemann. A vederla ci è sorta spontanea una domanda: come ha fatto Mercedes a non pensarci? Per fortuna esistono dei preparatori che sanno creare vere e proprie alternative alle vetture di serie, offrendo interessanti plus come la personalità e l’originalità di un prodotto fuori dagli standard.
Una proposta che riteniamo degna di interesse è la Mercedes E50K CC sviluppata da Kleemann, una special su base Mercedes Classe E SW. Non si tratta però di semplice tuning: l’intento del preparatore tedesco era creare uno Sport Utility Vehicle simile ad Audi Allroad o Alfa Romeo Crosswagon, station wagon a trazione integrale “incattivite” dalle protezioni sulla scocca e dall’assetto leggermente rialzato.
Fango e neve
Dal punto di vista dinamico, Kleemann ha pensato bene di rialzare la Mercedes E500 SW di ben 50 mm, adottando delle coperture polivalenti come le Toyo Proxes 255/45 su cerchi in lega a canale rovesciato da 18 pollici. Nessuna paura quindi in caso di neve o leggero fuoristrada: la trazione integrale 4-Matic di Mercedes e la taratura Kleemann assicurano la massima sicurezza in ogni situazione.
Un panzer da cena galante
Le protezioni sulla scocca, ben evidenti grazie alla tonalità differenziata rispetto al resto della carrozzeria, contrastano con l’innegabile eleganza del modello di partenza. La Bella e la Bestia, una wagon di lusso che non teme rivali né su una strada di campagna né davanti al ristorante più “in” della città.
Tira fuori le unghie
Il motore scelto da Kleemann per questa sua E50K CC è il V8 Kompressor da 5.0 litri. Gli iniziali 306 cavalli sono saliti a quota 595, mentre la coppia di 770 Nm comincia a “torcere” fin da 2.000 giri. Le prestazioni sono più da supersportiva che da fuoristrada, visti i 5 secondi scarsi nello scatto 0-100 e la velocità massima limitata elettronicamente a 250 Km/h…
I più tranquilli potranno comunque beneficiare degli interventi estetici su qualsiasi Mercedes Classe E Station Wagon, mentre gli upgrade Kleemann (turbocompressore, scarico, centralina ed albero a camme) sono disponibili anche per la E280 e la E350 oltre al già citato V8.
Si distingue
Una personalizzazione diversa dal solito tuning da parte di Kleemann, apprezzabile sia per lo sforzo creativo che per il risultato. Le forme della Mercedes E SW non risultano particolarmente stravolte, se si escludono i vistosi cerchi in lega, tanto da poter apparire agli occhi dei meno esperti un prodotto diretto della casa di Stoccarda.