Skoda Fabia

Skoda Fabia torna alla carica, contando sulla forza di un marchio che è divenuto nel corso degli anni garanzia di qualità teutonica e robustezza a prova di giungla urbana. La Fabia rappresenta da tempo una base solida su cui la Škoda ha costruito la propria gamma, oggi composta da cinque modelli. Questa vettura, compatta e versatile, testimonia l’attenzione per i dettagli – sia per quanto riguarda le caratteristiche di design, sia per la meccanica – della Marca ceca, i cui punti di forza sono lo sviluppo di soluzioni Simply Clever e una grande apertura alle innovazioni. Il recente Salone di Ginevra ha visto l’esordio della nuova Fabia, che si distingue in termini di efficienza energetica e mobilità confortevole, e anche per le numerose innovazioni tecniche che non si fermano a una semplice revisione estetica.

La gamma delle motorizzazioni disponibili per la Fabia è il cuore pulsante del restyling a cui sono state sottoposte e comprende un totale di cinque propulsori benzina e quattro Diesel. Per quanto riguarda i motori benzina, le potenze vanno da 60 CV (44 kW) a 105 CV (77 kW), mentre le potenze dei propulsori Diesel, vanno da 75 CV (55 kW) a 105 CV (77 kW). Tutte le motorizzazioni rispettano gli standard della normativa antinquinamento Euro 5 e si dimostrano particolarmente efficienti. Le versioni dotate di cambio manuale saranno equipaggiate con un dispositivo volto al risparmio energetico: una freccia situata sul display del computer di bordo indicherà al conducente il momento corretto per il cambio di marcia, aiutandolo quindi mantenere sempre il motore in un regime di giri ottimale, abbattendo così i consumi e le emissioni di CO2.

La Skoda introduce anche per le motorizzazioni della Fabia il concetto del downsizing, in base al quale la cilindrata viene ridotta; affinché ciò non si traduca in una perdita di prestazioni, è impiegato un turbocompressore, oltre a diverse tecnologie ad alta efficienza energetica. Soprattutto nel caso dei propulsori benzina, il turbocompressore consente un forte incremento della coppia massima, disponibile a regimi notevolmente più bassi rispetto ai tradizionali motori ad aspirazione. Oltre che sulle prestazioni dei motori, la ricerca si è focalizzata su aspetti importanti come la sostenibilità ambientale; in particolar modo questi propulsori creano nuovi standard in termini di silenziosità. Grazie al cambio a doppia frizione DSG ottimizzato a sette rapporti, il nuovo 1.2 TSI benzina 105 CV (77 kW) raggiunge elevati livelli di economicità, con un consumo di soli 5,3 litri per 100 km e 124 g/km di emissioni di CO2 (dati in fase di omologazione). Il quattro cilindri TSI è disponibile in due configurazioni, rispettivamente con 86 CV (63 kW) e con 105 CV (77 kW), entrambe abbinate al cambio manuale a cinque rapporti.