Speciale: Auto Europa 2005

Ad una settimana dalla proclamazione della Toyota Prius quale “Auto dell’Anno 2005” (da parte di 58 giornalisti di 22 Paesi), Citroen C4 si prende la rivincita conquistando il titolo “Auto Europa 2005” assegnatole dall’Unione Italiana Giornalisti dell’Automobile (UIGA).
Citroen C4 strapazza tutte le rivali Per motivi di regolamento (solo auto prodotte in Europa), la Prius non ha potuto scendere in campo e la C4 ha strapazzato le sue rivali con distacchi degni del mitico Nuvolari: 519 voti contro i 334 della BMW Serie 1 ed i 292 della Peugeot 407.

I giornalisti UIGA la pensano decisamente diversamente da quelli dell’Auto dell’Anno (non a caso solo lo scorso anno e nel 1990 condivisero le scelte premiando la nuova Fiat Panda e la Citroen XM) e l’unico comun denominatore è proprio la C4: prima all’UIGA e seconda all’Auto dell’Anno confermando che la vettura è vincente per stile, funzionalità, meccanica ed affidabilità. Non male per una vettura che deve ancora entrare nelle concessionarie italiane della Citroen.
Tre francesi nei primi 4 posti… Alle spalle della media francese troviamo la compatta BMW Serie 1 con 334 punti che era stata invece bistrattata dall’ auto dell’anno (appena 83 voti ed ultima fra le finaliste contro i 406 della Toyota Prius ed i 267 della C4). A seguire altre due transalpine, a conferma che il design d’oltralpe piace ai giornalisti dell’UIGA: Peugeot 407 con 292 punti e la Renault Modus con 290 (all’Auto dell’Anno si erano invece fermate al sesto e quinto posto).

Francia travolgente per l’UIGA. Un dominio davvero netto che non è certo un caso fortuito se pensiamo che dal 2001 al 2005 Citroen ha vinto ben 4 volte il titolo Auto Europa con Xsara Picasso, C5, C3 ed ora con C4 senza dimenticare la Xantia del ’94 e la già ricordata XM nel 90. Con la sola esclusione dello scorso anno che ha visto sul podio la Panda (davanti ad una Citroen) vanno poi segnalato le numerose seconde posizioni della Peugeot, a conferma che il Gruppo PSA ha fatto breccia nell’UIGA e soprattutto nei cuori degli italiani! Giusto per proseguire il parallelo con l’Auto dell’Anno, dal 2001 al 2005 hanno vinto Alfa Romeo 147, Peugeot 307, Renault Megane, Fiat Panda e Toyota Prius, confermando il primato verso il gusto mediterraneo rispetto a quello teutonico.

Germania poco apprezzata dalla stampa nazionale ed internazionale. Un dato comune dal parallelo Auto Europa ed Auto dell’Anno è la scarsa considerazione verso le vetture tedesche, che invece fanno impazzire gli automobilisti italiani ed europei! L’ultima “tedesca” che vinse l’Auto dell’Anno fu infatti la Ford Focus nel ’99 (nel ’94 fu la Mondeo e nel ’92 la VW Golf 3), l’ultima Auto d’Europa teutonica risale al ’97, con l’Audi A3, e solo un’altra Audi vinse il premio dell’UIGA : la 80 nel 1987, alla prima edizione dell’Auto d’Europa: mai una vittoria Ford, Opel, Volkswagen, Mercedes, BMW o Porsche … Evidentemente critica e pubblico vanno in cortocircuito quando si parla in tedesco!
Le italiane quinte e seste! Dopo la vittoria della Panda era dura bissare il successo all’UIGA, ma Alfa Romeo Gt e Lancia Musa si sono portate comunque a casa 209 e 201 punti che non sono certo pochi e dimostrano che la stampa specializzata ha apprezzato il nuovo ciclo del Gruppo Fiat, segnalando che la terza vettura in gara, la Fiat Idea, ha raccolto 129 preferenze. Insomma un risultato di squadra più che valido in attesa della nuova Fiat Punto che ambisce al titolo di Auto Europa 2006 (dopo averlo vinto nel ’95 con la prima generazione!)

Ford Focus ed Opel Astra “bocciate” Le dirette rivali di Prius e C4 all’Auto dell’Anno hanno sorprendentemente fatto flop nei cuori dei giornalisti dell’UIGA, che le hanno piazzate all’ottavo e decimo posto, preferendo a loro la Volvo V50 e mettendovi in mezzo la già ricordata Fiat Idea.
131 voti per la Focus II e 113 per la Astra sono davvero pochini se pensiamo che i colleghi europei dell’Auto dell’anno ne avevano assegnati 228 e 180 (Focus comunque batte sempre Astra, se ciò può consolare la Ford!)
Le altre 9 Fuori dalla Top Ten troviamo per appena un voto la Audi A3 Sportback (112), seguita dalla Seat Altea (107) e dalla Mitsubishi Colt, con 86 punti che si è tolta la soddisfazione di umiliare la cugina Smart Fourfor (sono prodotte nello stesso stabilimento belga) fermatasi a 40 punti e che sembra non stia attirando neppure le attenzioni del pubblico.

Disastroso il risultato della Classe A, che dovrebbe essere la diretta rivale della Lancia Musa e che secondo i Giornalisti dell’UIGA non merita più di 84 voti contro i 201 dell’italiana (dato che dovrebbe far meditare chi sta decidendo fra una tedesca ed una italiana…!). Scendendo troviamo la mastodontica Land Rover Discovery 3 che raccoglie 53 punti, superando la Toyota Corolla Verso (48), e la già commentata Smart. Chiudono il gruppo delle candidate una sorprendente Mini Cabrio con 32 voti e la Skoda Octavia con 21.
Concludiamo con la classifica completa ed l’albo d’oro dell’Auto Europa 2005

Classifica Auto Europa 2005
Citroen C4 – 519 Punti BMW Serie 1 – 334 Peugeot – 292 Renault Modus – 290 Alfa Romeo GT – 209 Lancia Musa – 201 Volvo V50 – 138 Ford Focus – 131 Fiat Idea – 129 Opel Astra – 113 Audi A3Sportback – 112 Seat Altea – 107 Mitsubishi Colt – 86 Mercedes Classe A – 84 Land Rover Discovery 3 – 51 Toyota Corolla Verso – 48 Smart Fourfour – 40 Mini Cabrio – 32 Skoda Octavia – 21

Albo d’oro Auto Europa
1987 Audi 80 1988 Alfa Romeo 164 1989 Fiat Tipo 1990 Citroen XM 1991 Nissan Primera 1992 Citroen ZX 1993 Fiat Cinquecento 1994 Citroen Xantia 1995 Fiat Punto 1996 Fiat Bravo/Brava 1997 Audi A3 1998 Alfa Romeo 156 1999 Alfa Romeo 166 2000 Jaguar S-Type 2001 Citroen Xsara Picasso 2002 Citroen C5 2003 Citroen C3 2004 Fiat Panda 2005 Citroen C4