Ultimissime: JCB Dieselmax

Di turbodiesel ormai se n’è parlato fin troppo: potenti quanto i benzina, elastici, affidabili, parsimoniosi, non si può che elogiarne la raffinatezza tecnica raggiunta.
Il passo successivo verso la “redenzione” da propulsori economici ma poco sportivi è stato il debutto sulle piste di vetture come l’Audi R10, papabile vincitrice della prossima 24 Ore di Le Mans. I moderni turbodiesel si stanno dimostrando capaci di prestazioni incredibili, a dispetto della loro origine “industriale”, grazie anche allo sviluppo di sistemi d’iniezione e sovralimentazione sempre più efficaci.
L’ultimo “diesel dei record” affonda le sue radici nella produzione di un’azienda, l’inglese JCB, specializzata in macchine operatrici, che ha utilizzato ben due propulsori JCB444 per creare la sua Dieselmax. Un prototipo destinato ad infrangere il record di velocità nella categoria dei diesel, detenuto dal 1973, di 379,41 km/h. Anzi, i suoi due propulsori da 750 cavalli ciascuno permetteranno secondo le stime di superare le 300 miglia orarie, cioè circa 483 km/h.
JCB Dieselmax è lungo 9 metri, pesa 2.700 kg e, con una potenza specifica di 150 CV/litro, si pone come il diesel per automobili più potente al mondo.

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