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Citroen DS3 Racing a Ginevra 2010
Citroen DS3 Raging a Ginevra 2010 debutta in grande stile, nel corso del carosello elvetico di novità auto mai ricco come quest’anno. E’ la versione pistaiola della prima DS del terzo millennio, un marchio storico che Citroen ha riproposto come top di gamma in ogni segmento. La piccola peste affianca il prototipo DS High-Rider che vi abbiamo già presentato, ma con una vocazione differente. Qui infatti non si parla di comfort, stile o dotazione: la DS3 Racing è una sportiva tout-court, senza mezzi termini, ispirata alla storia Citroen nel Mondiale Rally WRC che annovera 6 titoli piloti con il “cannibale” Sébastien Loeb e 5 allori costruttori. Un palmares invidiabile.
Analizziamo insieme questa piccola sportiva. Si parte dal motore, derivato dal 1.6 quattro cilindri turbo THP da 155 cavalli. Gli ingegneri Citroen Racing ci hanno messo le mani (specie sul turbocompressore) fino a spremere 200 cavalli e 275 Nm da 2.500 a 4.000 giri. Oltre al turbo, sono stati rivisti sia la centralina elettronica che l’impianto di scarico, che beneficia di tubi e terminale specifici. Di pari passo con le prestazioni, aumenta anche la raffinatezza del telaio. La carreggiata anteriore e posteriore è stata ampliata di 30 mm, per “incollare” letteralmente il veicolo alla strada. L’assetto è stato abbassato di 15 mm. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono stati sottoposti a regolazioni specifiche, per la gestione della potenza. DS3 Racing monta molle speciali, più rigide. Anche lo sterzo è stato adattato al temperamento sportivo della vettura, e diventa ancora più preciso: la regolazione dello sterzo di DS3 Racing è specifica, le leggi d’assistenza sono state modificate, per adattarsi ai nuovi pneumatici da 18 pollici con gommatura 205/40. Siamo davvero desiderosi di provarla su strada!
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