Amb & Sic: Mercedes e BLUETEC

Le novità si rincorrono nel campo della mobilità sostenibile ed un attore di razza come il marchio Mercedes non può chiamarsi fuori da questa proficua (per tutti) competizione. Con la tecnologia BLUETEC, Mercedes-Benz apre la strada ad una nuova generazione di propulsori high-tech potenti ed ecologici, i quali, grazie ad un efficace sistema di depurazione dei gas di scarico, sono in grado di rispettare anche i più severi limiti di emissione che in futuro entreranno in vigore in tutto il mondo.

Il sistema BLUETEC
BLUETEC è un sistema modulare composto da diversi accorgimenti tecnici armonizzati tra loro, che prevede una notevole riduzione delle emissioni grezze all’interno del propulsore e un efficace post-trattamento dei gas di scarico. Le vetture equipaggiate con questa tecnologia sono dotate di catalizzatore ossidante, filtro antiparticolato ed efficaci sistemi “DeNOx” per la riduzione degli ossidi di azoto. La tecnologia BLUETEC viene impiegata soprattutto per abbattere quest’ultimo tipo di emissioni nocive, che nei diesel, a causa del loro stesso principio di funzionamento, risultano superiori rispetto ai propulsori benzina.
Lo scopo fondamentale di questa tecnologia consiste nel ridurre efficacemente ed economicamente le emissioni di ossidi di azoto (“denoxing”). Al fine di ridurre questi ossidi di azoto, su Mercedes Classe E 320 BLUETEC (la prima vettura di serie Mercedes ad adottare questa tecnologia, presentata al Michelin Challenge Bibendum 2006) viene adottato un catalizzatore ad accumulo DeNOx ulteriormente perfezionato, in abbinamento ad un catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction). Nei futuri modelli, la tecnologia BLUETEC verrà abbinata al sistema di iniezione AdBlue, rendendola ancora più efficace. Il sistema Selective Catalytic Reduction (SCR) è un metodo di post-trattamento dei gas di scarico capace di abbattere le emissioni di ossidi di azoto dell’80%.