BMW 645: Test Drive

Grande agilità Un contributo essenziale alle doti di comfort e dinamicità di guida, deriva dalla sofisticata costruzione leggera adottata per la Serie 6 Coupé, che si esprime soprattutto nella carrozzeria a struttura composita in alluminio, acciaio e materiale sintetico.
Grazie alla parte anteriore in alluminio, sensibilmente più leggera rispetto ad una in acciaio, al cofano posteriore in materiale sintetico, al cofano anteriore e alle porte in alluminio, oltre alle fiancate anteriori in materiale termoplastico, è stato possibile contenere il peso a circa 1.600 kg ed ottenere un valore ideale della distribuzione del carico di 50:50 fra gli assi anteriore e posteriore.
Questa coerente riduzione del peso assicura le prestazioni tipiche di una sportiva ed un comportamento decisamente dinamico in curva, ma anche un contenimento dei consumi ed ancor meglio delle emissioni nocive visto che chi acquista tali vetture è da sempre buon amico dei benzinai !.
Un assetto estremamente dinamico Inutile dire che l’assetto della nuova Serie 6 Coupé è assistito da tutti i principali sistemi di regolazione come il Dynamic Stability Control (DSC) incluso il Dynamic Traction Control (DTC). A richiesta, sono disponibili il sistema Dynamic Drive (che annulla quasi completamente il rollìo della carrozzeria in curva), nonché l’eccezionale sterzo attivo Active Steering (che offre un rapporto diretto dello sterzo alle basse velocità e più indiretto alle velocità superiori).
Oltre a tutti gli equipaggiamenti per la sicurezza, tipici di una BMW, la nuova Serie 6 Coupé monta di serie pneumatici “Runflat”, ossia, pneumatici con spalle rinforzate, che non stallonano dal cerchio e che consentono di viaggiare per un certo tratto anche con gomme completamente sgonfie. Come optional è disponibile l’Adaptive Light Control (ALC) con fari orientabili per un’illuminazione ottimale della strada.
Tutto ciò si traduce in un comportamento stradale tanto sicuro quanto piacevole che abbiamo avuto modo di verificare sia su percorsi misti veloci sia su strade degne di prove rallistiche.
“Head-Up Display” e un tetto panoramico in vetro Degno di nota è l’ “Head-Up Display” fornibile a richiesta anche in post-montaggio per la nuova Serie 6, il quale proietta sul parabrezza informazioni importanti entro il campo visivo diretto del conducente. Altri optional disponibili sono la regolazione attiva della velocità e un tetto panoramico inclinabile in vetro con rivestimento interno spostabile elettricamente; essendo questo tetto notevolmente più grande di un convenzionale tettuccio scorrevole, fa apparire l’abitacolo ancora più spazioso e luminoso.
A proposito di spaziosità: con i suoi 4 metri e 82 centimetri di lunghezza, 1 metro e 85 centimetri di larghezza e appena 1 metro e 37 centimetri di altezza, la nuova BMW Serie 6 offre un abitacolo spazioso per una Coupé sportiva. La vettura è configurata come coupé a 2+2 posti, ma gli occupanti dei sedili posteriori hanno comunque spazio sufficiente per viaggiare confortevolmente. Il bagagliaio è stato dimensionato generosamente e può accogliere comodamente anche due sacche da golf ed una valigia.
L’impianto audio montato di serie assicura ai passeggeri un ascolto perfetto, come normalmente si ottiene solo con impianti domestici di altissima qualità; anche il climatizzatore automatico fa parte della dotazione di serie.
Insomma una coupè di razza che va a confrontarsi con la storica avversaria Mercedes, le sportive della Jaguar senza intimorirsi dinanzi a Porsche e Maserati.