Fiocco rosa in edicola

Arriva in edicola una nuova rivista: Tutto Quad & Atv dedicata, come dice il nome, al fenomeno dei piccoli “fuoristrada a ruote scoperte” che, come tipologia, si pongono a cavallo tra i motocicli, i quadricicli e i 4×4 tradizionali.
Tutto Quad & Atv rappresenta l’evoluzione dell’omonima maxi rubrica (un giornale nel giornale) che da circa tre anni è inserita in Tuttofuoristrada (il primo mensile italiano ed europeo del 4×4, che esiste dal 1975.
Direttore responsabile è Sonia Sposini, giornalista con lunga esperienza nel settore motoristico e fuoristradistico, attualmente redattore capo di Tuttofuoristrada (incarico che mantiene).
Tutto Quad & Atv edita da Free Wheels srl avrà inizialmente periodicità trimestrale (poi… si vedrà) Mensilmente su Tuttofuoristrada, continuerà l’omonima maxi rubrica per creare e mantenere una continuità di informazione e un transfer di dialogo tra le due testate e i loro lettori.

che cosa sono i Quad o ATV Il termine Quad nasce dalla contrazione dell’espressione anglo/americana quadricycle. Atv è la sigla che sta per All Terrain Vehicle, che viene utilizzata sia per identificare i quad ma anche, per estensione del concetto, tutti i mezzi adatti a muoversi su ogni tipo di terreno. Il Quad, sostanzialmente, è una moto con quattro ruote. Della moto ha il tipo di manubrio, buona parte dei comandi, il tipo di struttura telaistica, ecc. I quad possono essere sia 4×2 (ovvero quattro ruote di cui due sole con capacità di trazione, quelle posteriori), sia 4×4 (ovvero con possibilità di trazione 4×4 sempre di tipo inseribile a comando, tranne due sofisticati modelli della Bombardier che hanno trazione integrale permanente). Alcune particolarità tecniche di un quad tipo sono:
• l’acceleratore sul manubrio è del tipo “a manettino” come sulle motoslitte (anziché a manopola come nelle moto) • Salvo un’unica rara eccezione (Il Polaris Atp che ha differenziale posteriore), il retrotreno è del tipo “a carretto”: l’asse posteriore non prevede differenziale e le due ruote girano sempre allo stesso numero di giri anche in curva • la sospensione posteriore è nella maggioranza dei casi con monoammortizzatore centrale, anche se si stanno diffondendo versioni a ruote indipendenti con un ammortizzatore per ruota • la sospensione anteriore è sempre a ruote indipendenti con un ammortizzatore per ruota. • il sistema di frenatura prevede (con un’unica eccezione) un solo freno centrale (sempre a disco) e due freni anteriori (che possono essere a disco o a tamburo); la frenata è, come nei motocicli, di tipo sdoppiato con comando indipendente e separato per le ruote anteriori e per quelle posteriori. • il cambio può essere di tipo automatico Cvt (a cinghia) oppure manuale; molti quad, soprattutto quelli di maggior cilindrata e tutti quelli 4×4, prevedono anche la retromarcia • il riduttore, come nei fuoristrada classici, è presente su tutti i quad a trazione 4×4 e su un buon numero di modelli a due sole ruote motrici.

Cosa sono i Quad per il codice della strada • I quad sono veicoli con alcune caratteristiche di tipo motociclistico (ad esempio per struttura telaistica e tipo di motorizzazione), ma dotati di 4 ruote. • Il Codice della Strada li definisce e inquadra come quadricicli • Esistono due categorie di quad/ quadricicli: – quadricicli “leggeri” – seguono la normativa dei ciclomotori, cilindrata massima 50 cc, velocità massima a norme codice 45 km/h, potenza massima 4 kw, targa di riconosci- mento come i ciclomotori; – altri quadricicli – velocità massima 80 km/h, nessun limite di cilindrata ma con poten- za inferiore o pari a 15 kw , targa come i motocicli. • Quadricicli leggeri e quadricicli normali non sono ammessi a circolare su autostrade e strade equiparate (tangenziali, bretelle autostradali, ecc), in quanto seguono la normativa gli uni dei ciclomotori, gli altri delle motoleggere sino a 125 cc e dei tricicli e/o motocarri sino a 500 cc. • Il casco è sempre obbligatorio sui quad, sia per il conducente sia per il passeggero (quando l’omologazione del veicolo, risultante dalla carta di circolazione, è per “due posti”) • Il giubbino catarifrangente omologato (o equivalenti bretelle), stante la più recente interpretazione della relativa normativa, è obbligatorio anche per i quad in quanto “veicoli a quattro ruote”.
Tutto Quad e ATV: il sommario del primo numero Il primo numero di Tutto Quad & Atv vuole essere introduttivo e propedeutico al settore e di conseguenza, come svela il sommario, spazierà a 360° sul fenomeno di questi piccoli “fuoristrada a ruote scoperte”. Ecco i vari argomenti e settori trattati: • i quad e il codice • la tecnica (4×2 e 4×4) • la guida (consigli) • 30 modelli in primo piano (i test sintetici dei modelli più rappresentativi) • i quad da lavoro • gli atv speciali • gli accessori utility • gli accessori sport • gli accessori da lavoro • l’abbigliamento • la cura e la manutenzione • gli indirizzi utili • i noleggi e i viaggi • i raduni • lo sport • internet • le schede illustrate con i prezzi di tutti i modelli commercializzati in Italia (modelli targabili e modelli non targabili per uso agonistico o in aree private)