Intervista a Gregorio Borgo, General Manager Operations Pirelli

Lo scorso gennaio è stato presentato alla stampa internazionale il nuovo prodotto della tecnologia Pirelli, Cinturato All Season, uno pneumatico definito “scacciapensieri” perchè le sue prestazioni garantiscono sicurezza e performance a diverse condizioni ambientali ed è adatto a tutte le stagioni, con in più la innovativa tecnologia seal-inside che permette di essere sicuri anche in caso di foratura.

Infomotori: Dott. Borgo, si ritiene soddisfatto delle vendite del Gruppo Pirelli?
Gregorio Borgo: In assoluto sì. Per le All Sseason ancora non sappiamo perchè abbiamo fatto una prova di mercato allargata, ma la commercializzazione inizierà la prossima settimana. In generale sì perchè è stato un discreto anno per la Pirelli.  Non posso parlare dei risultati perchè verranno annunciati ufficialmente il 12 febbraio. Per le All Season c’è un grandissimo mercato che cresce del 16% l’anno contro il mercato europeo che cresce del 2%. Questa crescita è dovuta ad un nuovo cluster di consumatori che vive in città ed in zone pianeggianti con temperature non estreme ed usa  auto dei segmenti A B e C, che rappresentano il 75% del mercato europeo, e che non vuole fare il cambio di gomme 2 volte l’anno. Questo tipo di cliente vuole essere in linea con le normative, che dicono che sulle strade dal 15 novembre al 15 aprile bisogna avere le catene a bordo o le gomme da neve, ma vuole anche avere delle buone prestazioni ed una gomma che si auto ripara in caso di foratura e questo è il nostro asso nella manica della tecnologia seal inside.

Infomotori: quali azioni di marketing intendete fare per il lancio di questo vostro nuovo prodotto?
Gregorio Borgo: stiamo facendo un lancio di prodotto che non si concentra solo sulla stampa, ma anche verso la rivendita specializzata. Volevamo arrivare sul mercato per marzo-aprile che è il periodo in cui si fa uno dei cambi gomme; poi avremo delle promozioni specifiche per ciascun Paese. All’inizio ci limiteremo alla rivendita specializzata per proteggere il prezzo e i margini.

Infomotori: Esistono prodotti della concorrenza che potrebbero farvi paura?
Gregorio Borgo: Ci sono prodotti rilevanti della concorrenza, ma nessuno con le 3 caratteristiche: essere performanti 365 giorni l’anno, di rispettare tutte le direttive europee e di avere la tecnologia seal-inside in grado di autoriparare lo pneumatico. Abbiamo fatto un test con un’autorevole rivista tedesca ed è stato un successo.

Infomotori: Per quanto riguarda la durata di questo pneumatico, come si comporta la curva delle prestazioni?
Gregorio Borgo: abbiamo lavorato sulla regolarità di usura perché l’irregolarità crea problemi di rumorosità. L’altra cosa su cui abbiamo lavorato è di avere un chilometraggio di 30-35,000 chilometri ed abbiamo lavorato anche sul basso livello di rumorosità arrivando ai livelli delle gomme estive.

Infomotori: Si può affermare che All Season Pirelli è un pneumatico rivolto soprattutto al pubblico femminile?
Gregorio Borgo: Sicuramente, ma strizza l’occhio anche a tutte quelle persone che hanno una mobilità principalmente cittadina e che possono permettesi di non dovere muoversi in determinati posti quando ci sono nevicate estreme. Invece per chi si deve muovere in raggi più ampi c’è la normale linea Pirelli.

Infomotori: Non temete cannibalizzazioni rispetto ai vostri prodotti invernali?
Gregorio Borgo: No. Ne abbiamo parlato con i gommisti e i nostri rivenditori ed abbiamo verificato che il cliente che è abituato a fare il cambiamento due volte l’anno e che vuole la gomma giusta al momento giusto continuerà a farlo, mentre il cliente che rimaneva sulla gomma estiva tutto l’anno potrà beneficiare della All Season. Introduciamo un nuovo prodotto in un mercato che nei prossimi 5 anni si raddoppierà passando da 4 a 9 milioni di pezzi.

Infomotori: Durante la conferenza stampa accennava che la gomma dura in media 40,000 chilometri. Avete mai pensato di fare un contratto con il cliente in modo che quando la gomma sarà usurata, il cliente potrà fare una “rottamazione” avendo delle gomme nuove con uno sconto?
Gregorio Borgo: Questo è un concetto che funziona bene nel Business to Business dove abbiamo dei contratti di TCO (total cost of ownership) o di “costo per kilometro”, e in questi casi siamo passati dal vendere un prodotto a vendere un servizio: ad esempio le vendo 40.000 km a € 0,015 al chilometro.  Questo concetto non andrebbe bene per i clienti privati, ma può funzionare per le flotte aziendali e di noleggio auto.

Infomotori: Il concetto potrebbe essere utile anche per i privati, come viene fatto anche in altri casi come ad esempio per gli elettrodomestici; potrebbe essere incentrato su due temi: la sicurezza e l’ecologia.
Gregorio Borgo: questi due punti sono già risolti oggi con una con una normale compravendita di pneumatici. Abbiamo i gommisti certificati Pirelli che possono proporre la manutenzione programmata. Stiamo lavorando per avere dei sensori nei pneumatici, non solo per la pressione come è obbligatorio per legge da ottobre 2014, ma anche per la temperatura del pneumatico e del chilomentraggio, con dei segnali per indicare quando è raccomandato cambiare il pneumatico. Come ultimo punto, tutti i rivenditori Pirelli fanno parte del consorzio Ecopneus per lo smaltimento dei pneumatici.

Infomotori: Cosa avete in mente x il futuro?
Gregorio Borgo: Abbiamo in mente moltissime cose. La cosa più importante nel segmento premium: ciò che era  premium 20 anni fa non lo è più ora. La nostra sfida è di spostare il confine del premium capendo cosa vogliono le case auto e i consumatori e spostarlo in una direzione che pochi nostri concorrenti possono arrivare.