BMW F 800 S e ST
BMW F 800 S e ST. Ne sarà felice il pubblico femminile e tutti i maschietti a cui madre natura ha donato tutto tranne l’altezza. Da ora infatti, le due versioni della BMW F 800 vestiranno anche la sella ribassata. Disponibile come accessorio, andrà richiesto direttamente, al momento dell’ordine, presso il dealer della rete BMW Motorrad. Rispetto alla versione a sella alta, la nuova conformazione si è resa incompatibile con il cavalletto centrale nel modello F 800 ST ed il prezzo dell’optional della seduta ribassata è di 130 euro iva inclusa. Le novità coinvolgono anche la livrea del modello F 800 S che si va ad arricchire di un’inedita colorazione grigia, denominata “Lahar grey metallic”. Per quel che riguarda la parte meccanica, non vengono dichiarate alcun tipo di modifiche. Il propulsore rimane quindi il bicilindrico parallelo fronte marcia di 798 cm3 quattro valvole per cilindro sviluppato completamente da BMW Motorrad in cooperazione con la Bombardier Rotax GmbH. Il propulsore viene prodotto nello stabilimento austriaco della Rotax secondo il progetto sviluppato dagli ingegneri BMW e inviato pronto per il montaggio alla fabbrica di Berlino. La potenza sviluppata dal bicilindrico austro-tedesco, è di 85 CV a 8.000 giri e sviluppa un valore di coppia di 86 Nm a 5.800 giri.
Both BMW F 800 versions will be equipped since now with a lower saddle…low riders and women will be glad about it! This new saddle is available as an optional: the rider has to require it directly when booking from any BMW Motorrad dealer. Further new elements cocnern the F 800 model’s livery, which now shows a particular new colour named “Lahar grey metallic”. As far as mechanics is concerned, no changes are said to be. The powertrain is still the same twin cylinders developed by BMW Motorrad in partnership with Bombardier Rotax GmbH. This engine can offer an horsepower output of 85 hp at 8000 RPM and an horsepower of 86 Nm at 5800 RPM.
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