Usato moto: le 5 supersportive a buon mercato da comprare ora
Quest’anno di novità pistaiole ne sono arrivate davvero molte, moto da 200CV e più con un’elettronica estremamente sofisticata e quote che non lasciano facilmente intendere quale sia la migliore. In molti, anzi moltissimi, si sono fiondati dal concessionario per portarsi a casa quella che per qualche anno sarà la moto definitiva, chi perché si trova a caccia di decimi in pista e chi perché ha visto l’imperdibile novità.
Questo però è un altro discorso, noi (purtroppo) ci troviamo dall’altra parte della barricata, tra quelli che spulciano gli usati in cerca di una moto di ottima fattura lasciata da chi appunto ne voleva una più bella. E ce ne sono tante, tantissime. Qui vi parliamo di sportive, di qualche anno fa, che adesso costano circa la metà del prezzo di listino e si trovano con poco più di diecimila chilometri.
Suzuki GSX-R 750: Esiste da trent’anni ed un motivo c’è. L’ultimo modello è in produzione dal 2011 e vanta caratteristiche sopraffine, infatti le moto giapponesi sono note per essere supersportive godibili anche su strada e la GSX-R 750 ne è la prova inconfutabile. Parlando di numeri, ci sono ben 150CV su quote ciclistiche da 600, e questo significa aprire il gas in piega come su una moto con meno potenza ma trovare quella spinta sul dritto che ricorda l’esubero di un mille.
Non si sa come ne perché, questa moto si trova con circa 15.000Km ad una cifra che si avvicina ai 6.000€, che considerando la longevità di un motore ben curato si parla quasi di nuovo.
Ducati 848: Bella, anzi bellissima. Un’altra media supersportiva che ha fatto innamorare migliaia di motociclisti in giro per il mondo, e ad alcuni sembra già vecchia perché ora c’è la Panigale 899. Non essendo più a listino infatti l’848 ha subito un calo del valore dell’usato, ma una moto dalla ciclistica così rigorosa ed una spinta ai medi da bicilindrica di razza non le fanno meritare qualche garage polveroso. Un ducatista duro e puro storce il naso perché non c’è la frizione a secco (salvo un costosissimo kit) e va in cerca della 1098, creando così il nostro amato “calo d’attenzione” su di una moto che può dare ancora moltissimo. Per un chilometraggio intorno ai 10.000, l’848 si può trovare (cercando bene) a circa 7.000€, pensateci.
Honda CBR 600RR: Una moto che entra nella classifica senza bisogno di presentarsi, tanto sono proverbiali le sue qualità. La sportiva di riferimento per chi approccia la pista e sempre amata da chi tra i cordoli ci vive, con il grande pregio di essere praticamente esente da manutenzioni. Infatti molto difficilmente ci saranno da fare interventi dal meccanico non previsti dalla Honda e, in quanto alla vita del motore, nessuno si stupisce nel vedere un CBR con 100.000Km all’attivo rifilare un buon passo nelle prove libere. Altro punto di forza della lama di Tokyo sta, appunto, nel prezzo: per una moto di soli 15.000Km servono circa 5.000€ che è, se fate due conti, davvero poco
KTM 1190 RC8: In pista non se ne vedono poi moltissime, ma quando si incrociano le traiettorie con un pilota sulla bestia arancione si sa che non è un neofita a portarla. Questo non è perché sia difficile da guidare anzi, regala molte soddisfazioni, ma perché la 1190 RC8 è una moto per palati fini. Poca, pochissima elettronica ed un comportamento sempre sincero. La supersportiva austriaca si fa apprezzare molto su strada, mentre tra i cordoli dice la sua e si adatta bene anche grazie alle grandi possibilità di regolazione. Circa 8.000€ per portarsi a casa questa perla austriaca con meno di 20.000Km.
Triumph Daytona 675: Estrema, maneggevole, tricilindrica. La piccola inglese scopre i denti in pista, facendo impallidire anche le mille. Merito di un ottimo lavoro svolto dai tecnici Triumph, che hanno studiato questa moto specialmente per l’utilizzo sportivo. Al pari della Ducati 848 infatti, anche questa moto ha un DNA da pura corsaiola: forse è per questo che in molti la vendono, col desiderio di scorrazzare su di una maxienduro meno impegnativa. Ma per chi ama la velocità e le moto da corsa, poche medie sono gustose come la Daytona 675. L’usato di livello si comincia a trovare dai 6.000€ in poi, anche se dipende tutto dal model year che cercate o per dirla tutta dal budget che avete.
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