Nissan Micra GPL

Prova su strada La Nissan Micra scalpita, e allora partiamo alla conquista del suo terreno ideale, regno delle potenziali clienti della nostra protagonista. La città ci aspetta, con il suo traffico caotico, i suoi parcheggi impossibili e, dopo settimane di pioggia, il caldo e l’afa estivi. L’abitabilità interna è davvero notevole, gli spazi sono ben […]

Prova su strada La Nissan Micra scalpita, e allora partiamo alla conquista del suo terreno ideale, regno delle potenziali clienti della nostra protagonista. La città ci aspetta, con il suo traffico caotico, i suoi parcheggi impossibili e, dopo settimane di pioggia, il caldo e l’afa estivi. L’abitabilità interna è davvero notevole, gli spazi sono ben sfruttati e il sedile accoglie comodamente ogni tipologia di guidatore, qualunque sia la sua taglia. Le regolazioni di sedile e volante permettono di trovare facilmente la corretta posizione di guida. Pronti, via: la piccola con gli occhi a mandorla se la cava egregiamente tra il traffico cittadino e le sue ampie superfici vetrate permettono di avere sempre sotto controllo la strada e consentono di rilevare facilmente gli ingombri esterni in fase di parcheggio, operazione ulteriormente agevolata dagli utilissimi sensori di parcheggio posteriori. L’impianto di climatizzazione fa il suo dovere senza esitazioni, contribuendo alla sensazione di relax garantito dalla fluidità di marcia. Sotto il cofano della simpatica giapponesina lavora un quattro cilindri a benzina di 1.2 litri accreditato di 80cv (59Kw) che, nonostante un po’ di pigrizia iniziale, permette di raggiungere i 167 Km/h e di coprire il classico 0-100 Km/h in 13,5 secondi. Una volta presa confidenza con il pedale del freno, di primo acchito un po’ gommoso, la Micra risulta trovarsi a suo agio anche al di fuori del traffico cittadino, non disdegnando le curve e i saliscendi dei colli. Chiudiamo, come di consueto, con il listino. Di sicuro interesse per tutti gli amanti (o meglio, le amanti) dell’alta tecnologia, Nissan Micra 1.2 16v Foxlife viene commercializzata a 12.900€ nella configurazione a tre porte, come la protagonista della nostra prova, mentre per le cinque porte l’esborso aumenta di 600€.

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