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Lancia Ypsilon Sport MomoDesign - Test Drive
TEST DRIVE - Lancia
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Con 105 cavalli diventa piuttosto cattiva...
Lancia Ypsilon Sport MomoDesign - Test Drive
Lancia Ypsilon Sport MomoDesign - Test Drive. Villa d'Este (Cernobbio) – Infomotori.com questa volta ha raggiunto le verdi rive del lago di Como per provare l'ultimo prodotto Lancia. L'incantevole paesaggio che circonda il lago dalla caratteristica forma a “Y” non poteva che essere lo scenario più adatto ad ospitare il test drive della nuova Lancia Ypsilon Sport MomoDesign. La piccola ammiraglia si fa più “cattiva” e si rinnova, grazie alla collaborazione tra Lancia e il designer italiano MomoDesign, e si caratterizza in ottica sportiva: il nuovo motore diesel da 105 cv, il più potente nella sua categoria, e l'assetto ribassato di 3 mm la rendono decisamente più grintosa e dinamica.

Eleganza e temperamento
Rinnovata alla fine del 2006, la nuova Lancia Ypsilon Sport MomoDesign si rivolge a quel pubblico che da sempre apprezza l'eleganza e la cura delle vetture Lancia, ma anche ai più giovani che sono alla ricerca di emozioni di guida ad un prezzo accessibile. La personalità grintosa e dinamica è espressa innazitutto dal design originale e dalla cura dei particolari:a tal scopo si inserisce l'intervento del designer italiano MomoDesign, che veste la vettura di una serie di stilemi estetici, contribuendo a valorizzare quei tratti di esclusività e stile insiti nella tradizione Lancia, e, allo stesso tempo, l'artigianalità propria del “made in Italy”.
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Cristian - 24 giugno 2007 ore 19:54
Se vogliono fare una versione sportiva della "y", invece di continuare a spremere quel povero 1.3 Multijet, perché non levano peso? Possibile che Alfa e Lancia da una parte vantino motori dai consumi irrisori e dall'altra sfornino solo carrarmati?
Andrea - 13 giugno 2007 ore 11:21
Avete notato il nuovo marchio Lancia sulla calandra? Secondo mè stava meglio il precedente!
Forza Lancia Ridacci il delta e per favore non farlo come si dice: lungo 4,50 metri e a metà fra segmento C e D. Il delta deve essere una compatta e per il segmento D ci vuole un erede della Lybra!
Clara - 11 giugno 2007 ore 20:07
Io sono fiduciosa spero ancora nella rinascita della Lancia. Ora ho una Musa, ma prima ancora avevo la Kappa prima di quella la Dedra 1.8 16v VVT e la mia prima auto il mitico -Deltone FORZA LANCIA.
Joele (SA) - 11 giugno 2007 ore 19:16
Alla Lancia le stanno provando tutte, ma ora come ora solo Padre Pio potrebbe avere qualche possibilità di rilanciarla considerati i modelli che peopone.
Sen - 11 giugno 2007 ore 18:41
Si Y & Musa vanno bene, giusto che ci siano, ma bisogna essere sinceri, lo stand Lancia è un po penoso. Mancano giusto le auto che competono con le Audi e le Volvo, come facevano le Lancia fino a 10 anni fa. Il Lancista è ferito nel orgoglio, poi bisogna anche dire che Fiat & Alfa da sole non possono competere con tutta la forza straniera, quindi aspettiamo le mossa Lancia e speriamo che si torna presto a quel marchio orgoglioso di un tempo
Luigi - 11 giugno 2007 ore 18:35
Caro Beccamorto spero che hai ragione, non sai quanto mi mancano le Lancia berline tradizionali con quel alcantare. Si giusto avere Y e la Musa ma da vero Lancista io sto soffrendo molto, specialmente quando vedo Alfa e Fiat con i loro modelli nuovi, speriamo in bene.
beccamorto - 11 giugno 2007 ore 18:02
a me la y piace molto, ma non credo sia un acquisto intelligente in questo momento. è vero che la nuova y passion te la tirano dietro, ma è anche vero che tra un paio d'anni arriverà la nuova.
l'idea della y sport è carina anche se penso che il problema del 1.3 mjt su auto di questa stazza non siano tanto la coppia massima o le prestazioni sullo 0-100, quanto la sfruttabilità del motore (ho una gp 1.3). se la coppia massima fosse a 1500 giri, il discorso sarebbe diverso, ma la cilindrata è quella che è.
alla fine o sei fermo (nel sottocoppia) o la macchina, quando entra la turbina, ti attacca al sedile più di quanto vorresti. sarebbe stato preferibile montare questo motore sulla più leggera panda per fare una versione a gasolio della 100hp...

aspetto invece con fiducia il restyling musa (sperando mantengano fin da subito la versione DIVA col condizionatore), il deltone (non sarà quello di una volta, ma col nuovo 1.9 da 180cv sarà la migliore C-premium sul mercato) e la fulvia (sarà più moderna della concept, ma anche le nuove linee lancia si difendono).

forza lancia, tra poco si comincia a fare sul serio!!
Luigi - 11 giugno 2007 ore 17:25
Da vero Lancista dico solo grande delusione, quando arriva la mia nuova 112, Deltone, Nuova Lybra o Dedra con un'amiraglia come la mitica Thema ?
 
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